Συνεχής ελασματουργός (Υψηλή ακαμψία)

Έλαση χάλυβα, τήξη, χύτευση, θέρμανση, ελασματουργείο, κλίβανος ενδιάμεσης συχνότητας, μηχανή συνεχούς χύτευσης, φούρνος θέρμανσης, ρολό.

Χαρακτηριστικά μηχανικής δομής μύλου βραχείας γραμμής τάσης.

Ο μύλος γραμμής μικρής τάσης είναι ένα είδος μύλου υψηλής ακαμψίας, στη διαδικασία έλασης, η εσωτερική δύναμη που προκαλείται από τη δύναμη κύλισης βραχύνεται κατά μήκος της κατανομής του βρόχου τάσης κάθε φέροντος τμήματος.

Ο μύλος αποτελείται κυρίως από συγκρότημα συστήματος κυλίνδρων, μηχανισμό ρύθμισης αρμών κυλίνδρων, μηχανισμό αξονικής ρύθμισης, συγκρότημα ράβδου έλξης και ούτω καθεξής.

Συναρμολόγηση συστήματος ρολού
2 με τέσσερα μικρά κυλινδρικά ρουλεμάν, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι μεγάλη, μεγάλη χωρητικότητα, αλλά τέσσερα μικρά κυλινδρικά ρουλεμάν μπορούν να αντέξουν ακτινική δύναμη, δεν μπορούν να αντέξουν αξονική δύναμη, επομένως είναι επίσης ένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς που χρησιμοποιείται για να φέρει αξονική δύναμη , ως αποτέλεσμα των τεσσάρων στηλών ο βραχύς κυλινδρικός εξωτερικός δακτύλιος ρουλεμάν είναι ελεύθερος να αναδύεται, έτσι ώστε ο κύκλος να μπορεί να τοποθετηθεί στον λαιμό του ρολού, ο εξωτερικός δακτύλιος μπορεί να βρίσκεται εντός του πρώτου ρουλεμάν, για να σπρώξει το ρουλεμάν στο λαιμό του ρολού με το εσωτερικό δακτύλιος και το συγκρότημα ρουλεμάν κυλίνδρων γίνεται το ίδιο ένα ρουλεμάν από το συγκρότημα.

Μπορεί να φανεί από το συγκρότημα ότι το ρουλεμάν και το περίβλημα του ρουλεμάν υπόκεινται σε καλή καταπόνηση και επειδή το ρουλεμάν έχει εξαλείψει τη βίδα πίεσης υπό συγκεντρωμένο φορτίο, υιοθετεί τέσσερις σειρές κοντών κυλινδρικών ρουλεμάν, το οποίο κάνει το ρουλεμάν να φέρει ομοιόμορφη τάση και να μειώνει η καταπόνηση, οπότε η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν βελτιώνεται σημαντικά σε σύγκριση με το μύλο.

Μηχανισμός αξονικής ρύθμισης
Ο μηχανισμός συνδέεται με έναν γενικό σύνδεσμο μέσω ενός χιτωνίου άξονα για εξωτερική αξονική ρύθμιση.

Ο μηχανισμός προσαρμόζεται εύκολα και ο δομικός σχεδιασμός είναι νέος Ying.

Πιέστε προς τα κάτω το παξιμάδι με τη σφαιρική φλάντζα
Το παξιμάδι πίεσης συνδέεται με το περίβλημα με μια τυπική βίδα, δηλαδή, το παξιμάδι πίεσης δεν μπορεί να περιστραφεί σε σχέση με το περίβλημα.

Όταν η ράβδος σύνδεσης περιστρέφεται, το κάτω παξιμάδι οδηγεί το κάθισμα του ρουλεμάν να ανεβαίνει και να πέφτει για να συνειδητοποιήσει τη ρύθμιση του διακένου κυλίνδρου.

Το παξιμάδι πίεσης δέχεται μεγάλη δύναμη σε όλα τα μέρη και δεν είναι βολικό να αντικατασταθεί.Υπάρχει τριβή μεταξύ της ρύθμισης και της σχετικής κίνησης της βίδας της ράβδου έλξης, επομένως επιλέγονται υλικά ανθεκτικά στη φθορά.

Ωστόσο, σε σύγκριση με τη ράβδο πρόσδεσης, το υλικό του παξιμαδιού θα πρέπει να είναι ελαφρώς κατώτερο από το υλικό της ράβδου σύνδεσης λόγω της απλής κατασκευής και του μικρού όγκου του.

Η χύτευση μπρούτζου χρησιμοποιήθηκε για το πάτημα των παξιμαδιών για να αποτραπεί η κόλληση της επιφάνειας εξώθησης.

Η σφαιρική φλάντζα ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ως σημείο άρθρωσης σε συνδυασμό με το συμπιεσμένο παξιμάδι.

Όταν η ράβδος έλξης αναγκάζεται να είναι λοξή λόγω αξονικής ρύθμισης του περιβλήματος του ρουλεμάν ή σφάλματος εγκατάστασης, το σφαιρικό μαξιλαράκι επιτρέπει μια μικρή εμβέλεια αιώρησης της ράβδου έλξης για να μειώσει το φορτίο της άκρης του ρουλεμάν και να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.Το σφαιρικό επίθεμα θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σκληρότητας και αντοχής στη φθορά της επιφάνειας, επομένως επιλέγεται 40C rN iM O ως υλικό σφαιρικού μαξιλαριού.

Μηχανισμός ρύθμισης ραφών με 5 ρολά
Ο μηχανισμός ρύθμισης του κενού κυλίνδρων χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μεγέθους του κενού κυλίνδρων.

Επειδή η διαδρομή προσαρμογής είναι σχετικά μικρή και δεν χρειάζεται να ρυθμίζεται συχνά, επομένως η χρήση χειροκίνητης ή υδραυλικής πίεσης κινητήρα προς τα κάτω, η συσκευή ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ μεγάλη αναλογία μετάδοσης ατέρμονα και επιβράδυνση ατέρμονα, επομένως εξοικονομήστε προσπάθεια, συμπαγή δομή.

Το σχήμα 1 ως το βασικό διάγραμμα του μηχανισμού ρύθμισης του κενού κυλίνδρου, που υλοποιείται από ένα σετ ατέρμονας οδοντωτών τροχών και ρύθμισης διακένου περιστροφής ράβδου ατέρμονα, συγκεκριμένα τέσσερις τροχοί ατέρμονα εμπλέκονται με ένα μακρύ σκουλήκι, κάθε γρανάζι ατέρμονα και έναν βασικό σύνδεσμο συστήματος μοχλού προς κύλιση , ο άξονας σκουληκιού είναι εγκατεστημένος σε ένα εσωτερικό δακτυλιοειδές γρανάζι και χιτώνιο άξονα μετάδοσης κίνησης με δύο οδοντωτούς συμπλέκτη, μπορεί να πιέσει προς τα κάτω, ταυτόχρονα μπορεί επίσης να είναι μονόπλευρη πίεση, επιλέγει το προφίλ του δοντιού του συμπλέκτη δοντιού spline, το δόντι μπορεί να περάσει μεγαλύτερη ροπή και εύκολο στο πλέγμα.

Μετά τη ρύθμιση του μηχανισμού πίεσης, το γρανάζι ατέρμονα και ο μηχανισμός μετάδοσης ατέρμονα μπορούν να αυτοκλειδωθούν.

Μπορεί να φανεί από τον μηχανισμό ρύθμισης της άρθρωσης κυλίνδρων ότι λαμβάνονται τα προϊόντα υψηλής ακρίβειας, τα απόβλητα έλασης μειώνονται και η απόδοση του προϊόντος μύλου αυξάνεται λόγω της αφαίρεσης της βίδας πίεσης, μειώνοντας περαιτέρω τον βρόχο τάσης και βελτιώνοντας την ακαμψία του μύλου.