Το ρολό είναι ένα εργαλείο που προκαλεί στο μέταλλο την πλαστική παραμόρφωση.Είναι ένα σημαντικό καταναλωτικό μέρος που καθορίζει την απόδοση του ελασματουργείου και την ποιότητα των προϊόντων έλασης.Το ρολό είναι ένα σημαντικό μέρος του ελασματουργείου στο ελασματουργείο.Η πίεση που παράγεται από ένα ζεύγος ή μια ομάδα κυλίνδρων χρησιμοποιείται για την έλαση του χάλυβα.Αντέχει κυρίως τα δυναμικά και στατικά φορτία, τη φθορά και τις αλλαγές θερμοκρασίας κατά την κύλιση.
Συνήθως χρησιμοποιούμε δύο είδη ρολού, κρύο ρολό και ζεστό ρολό.
Υπάρχουν πολλοί τύποι υλικών για ρολά ψυχρής έλασης, όπως 9Cr, 9cr2,9crv, 8crmov κ.λπ. Υπάρχουν δύο απαιτήσεις για αυτόν τον τύπο ρολού
1: Η επιφάνεια του ρολού πρέπει να σβήσει
2: Η σκληρότητα της επιφάνειας πρέπει να είναι hs45~105.
Τα υλικά που παράγονται από ρολά θερμής έλασης περιλαμβάνουν γενικά 60CrMnMo, 55mn2, κ.λπ. Αυτός ο τύπος ρολού χρησιμοποιείται σε ένα ευρύ φάσμα πεδίων.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένες κατεργασίες όπως χάλυβας τομής, χάλυβας ράβδων, παραμορφωμένος χάλυβας, σύρμα υψηλής ταχύτητας, χαλύβδινος σωλήνας χωρίς ραφή, μπιγιέτα κ.λπ. φέρει ισχυρή δύναμη κύλισης, έντονη φθορά και θερμική κόπωση.Επιπλέον, το ζεστό ρολό λειτουργεί σε υψηλή θερμοκρασία και επιτρέπει τη φθορά της διαμέτρου εντός του φόρτου εργασίας της μονάδας.Επομένως, δεν απαιτεί επιφανειακή σκληρότητα, αλλά μόνο υψηλή αντοχή, σκληρότητα και αντοχή στη θερμότητα.Το ρολό θερμής έλασης κανονικοποιείται ή σβήνεται μόνο ως σύνολο και η σκληρότητα της επιφάνειας θα είναι hb190~270.
Οι συνήθεις μορφές αστοχίας και οι αιτίες των κυλίνδρων είναι οι εξής:
1. Ρωγμές.
Οι ρωγμές του κυλίνδρου προκαλούνται κυρίως από την υπερβολική τοπική πίεση και τη γρήγορη ψύξη και θέρμανση του κυλίνδρου.Στο ελασματουργείο, εάν το ακροφύσιο του γαλακτώματος είναι φραγμένο, με αποτέλεσμα κακές συνθήκες τοπικής ψύξης του ρολού, θα εμφανιστούν ρωγμές.Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας το χειμώνα, είναι πιο πιθανό να εμφανιστούν ρωγμές από ότι το καλοκαίρι.
2. Πίλινγκ.
Εάν η ρωγμή συνεχίσει να αναπτύσσεται, θα σχηματίσει ξεφλούδισμα μπλοκ ή φύλλου.Όσοι έχουν ελαφρύ ξεφλούδισμα μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν μετά το άλεσμα και τα ρολά με σοβαρό ξεφλούδισμα θα απορριφθούν.
3. Σχεδιάστε ένα λάκκο.
Η σήμανση λάκκου οφείλεται κυρίως στο ότι η ένωση συγκόλλησης του χάλυβα λωρίδας ή άλλων διαφόρων ειδών εισέρχεται στο ελασματουργείο, έτσι ώστε η επιφάνεια του κυλίνδρου να επισημαίνεται με λάκκους διαφορετικών σχημάτων.Γενικά, τα ρολά με λάκκους πρέπει να αντικατασταθούν.Σε περίπτωση κακής ποιότητας συγκόλλησης χάλυβα λωρίδας, όταν η λειτουργία έλασης περνά από τη συγκόλληση, θα πρέπει να ανυψωθεί και να πιεστεί προς τα κάτω για να αποφευχθεί το ξύσιμο του λάκκου.
4. Κολλήστε το ρολό.
Ο λόγος για το κόλλημα του ρολού είναι ότι κατά τη διαδικασία ψυχρής έλασης εμφανίζονται σπασμένα θραύσματα, αναδίπλωση κυμάτων και σπασμένες άκρες και όταν εμφανίζεται η υψηλή πίεση και η στιγμιαία υψηλή θερμοκρασία, είναι πολύ εύκολο να σχηματιστεί η συγκόλληση μεταξύ της χαλύβδινης λωρίδας και του ρολού. , με αποτέλεσμα ζημιά μικρής περιοχής στο ρολό.Μέσω λείανσης, ο κύλινδρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά μετά την εξάλειψη της επιφανειακής ρωγμής, αλλά η διάρκεια ζωής του μειώνεται προφανώς και είναι εύκολο να ξεκολλήσει σε μελλοντική χρήση.
5. Κύλινδρος.
Το ρολό σχισμής προκαλείται κυρίως από υπερβολική μείωση, με αποτέλεσμα διπλό δέρμα ή ελαφρά δίπλωμα του χάλυβα λωρίδας και απόκλιση του χάλυβα λωρίδας.Όταν το στραγγίσιμο του κυλίνδρου είναι σοβαρό, εμφανίζεται κόλλημα του κυλίνδρου και ο χάλυβας της ταινίας ραγίζει.Όταν ο κύλινδρος είναι ελαφρώς λυγισμένος, υπάρχουν ίχνη στη λωρίδα χάλυβα και στον κύλινδρο.
6. Διάλειμμα σε ρολό.
Οι κύριες αιτίες θραύσης του κυλίνδρου είναι η υπερπίεση (δηλ. υπερβολική πίεση κύλισης), τα ελαττώματα του κυλίνδρου (μη μεταλλικά εγκλείσματα, φυσαλίδες κ.λπ.) και το πεδίο τάσης που προκαλείται από ανομοιόμορφη θερμοκρασία κυλίνδρου.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-08-2022