Μύλος έλασης μικρής αντοχής υψηλής ακαμψίας
Χαρακτηριστικά μηχανικής δομής μύλου βραχείας γραμμής τάσηςΟ μύλος γραμμής μικρής τάσης είναι ένα είδος μύλου υψηλής ακαμψίας, στη διαδικασία έλασης, η εσωτερική δύναμη που προκαλείται από τη δύναμη κύλισης βραχύνεται κατά μήκος της κατανομής του βρόχου τάσης κάθε φέροντος τμήματος.Ο μύλος αποτελείται κυρίως από συγκρότημα συστήματος κυλίνδρων, μηχανισμό ρύθμισης αρμών κυλίνδρων, μηχανισμό αξονικής ρύθμισης, συγκρότημα ράβδου έλξης και ούτω καθεξής.Συναρμολόγηση συστήματος ρολού2 με τέσσερα μικρά κυλινδρικά ρουλεμάν, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι μεγάλη, μεγάλη χωρητικότητα, αλλά τέσσερα μικρά κυλινδρικά ρουλεμάν μπορούν να αντέξουν ακτινική δύναμη, δεν μπορούν να αντέξουν αξονική δύναμη, επομένως είναι επίσης ένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς που χρησιμοποιείται για να φέρει αξονική δύναμη , ως αποτέλεσμα των τεσσάρων στηλών ο βραχύς κυλινδρικός εξωτερικός δακτύλιος ρουλεμάν είναι ελεύθερος να αναδύεται, έτσι ώστε ο κύκλος να μπορεί να τοποθετηθεί στον λαιμό του ρολού, ο εξωτερικός δακτύλιος μπορεί να βρίσκεται εντός του πρώτου ρουλεμάν, για να σπρώξει το ρουλεμάν στο λαιμό του ρολού με το εσωτερικό δακτύλιος και το συγκρότημα ρουλεμάν κυλίνδρων γίνεται το ίδιο ένα ρουλεμάν από το συγκρότημα.Μπορεί να φανεί από τη συναρμολόγηση ότι το ρουλεμάν και το περίβλημα του ρουλεμάν είναι υπό καλή πίεση και επειδήτο ελασματουργείοέχει εξαλείψει τη βίδα πίεσης υπό συγκεντρωμένο φορτίο, υιοθετεί τέσσερις σειρές κοντών κυλινδρικών ρουλεμάν, γεγονός που κάνει το ρουλεμάν να φέρει ομοιόμορφη πίεση και μειώνει την πίεση, επομένως η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν βελτιώνεται σημαντικά σε σύγκριση με το μύλο.Μηχανισμός αξονικής ρύθμισηςΟ μηχανισμός συνδέεται με έναν γενικό σύνδεσμο μέσω ενός χιτωνίου άξονα για εξωτερική αξονική ρύθμιση.Ο μηχανισμός προσαρμόζεται εύκολα και ο δομικός σχεδιασμός είναι νέοςΓινγκ.Πιέστε προς τα κάτω το παξιμάδι με τη σφαιρική φλάντζαΤο παξιμάδι πίεσης συνδέεται με το περίβλημα με μια τυπική βίδα, δηλαδή, το παξιμάδι πίεσης δεν μπορεί να περιστραφεί σε σχέση με το περίβλημα.Όταν η ράβδος σύνδεσης περιστρέφεται, το κάτω παξιμάδι οδηγεί το κάθισμα του ρουλεμάν να ανεβαίνει και να πέφτει για να συνειδητοποιήσει τη ρύθμιση του διακένου κυλίνδρου.Το παξιμάδι πίεσης δέχεται μεγάλη δύναμη σε όλα τα μέρη και δεν είναι βολικό να αντικατασταθεί.Υπάρχει τριβή μεταξύ της ρύθμισης και της σχετικής κίνησης της βίδας της ράβδου έλξης, επομένως επιλέγονται υλικά ανθεκτικά στη φθορά.Ωστόσο, σε σύγκριση με τη ράβδο πρόσδεσης, το υλικό του παξιμαδιού θα πρέπει να είναι ελαφρώς κατώτερο από το υλικό της ράβδου σύνδεσης λόγω της απλής κατασκευής και του μικρού όγκου του.Η χύτευση μπρούτζου χρησιμοποιήθηκε για το πάτημα των παξιμαδιών για να αποτραπεί η κόλληση της επιφάνειας εξώθησης.Η σφαιρική φλάντζα ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ως σημείο άρθρωσης σε συνδυασμό με το συμπιεσμένο παξιμάδι.Όταν η ράβδος έλξης αναγκάζεται να είναι λοξή λόγω αξονικής ρύθμισης του περιβλήματος του ρουλεμάν ή σφάλματος εγκατάστασης, το σφαιρικό μαξιλαράκι επιτρέπει μια μικρή εμβέλεια αιώρησης της ράβδου έλξης για να μειώσει το φορτίο της άκρης του ρουλεμάν και να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.Το σφαιρικό επίθεμα θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σκληρότητας και αντοχής στη φθορά της επιφάνειας, επομένως επιλέγεται 40C rN iM O ως υλικό σφαιρικού μαξιλαριού.Μηχανισμός ρύθμισης ραφών με 5 ρολάΟ μηχανισμός ρύθμισης του κενού κυλίνδρων χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μεγέθους του κενού κυλίνδρων.Επειδή η διαδρομή προσαρμογής είναι σχετικά μικρή και δεν χρειάζεται να ρυθμίζεται συχνά, επομένως η χρήση χειροκίνητης ή υδραυλικής πίεσης κινητήρα προς τα κάτω, η συσκευή ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ μεγάλη αναλογία μετάδοσης ατέρμονα και επιβράδυνση ατέρμονα, επομένως εξοικονομήστε προσπάθεια, συμπαγή δομή.Το σχήμα 1 ως το βασικό διάγραμμα του μηχανισμού ρύθμισης του κενού κυλίνδρου, που υλοποιείται από ένα σετ ατέρμονας οδοντωτών τροχών και ρύθμισης διακένου περιστροφής ράβδου ατέρμονα, συγκεκριμένα τέσσερις τροχοί ατέρμονα εμπλέκονται με ένα μακρύ σκουλήκι, κάθε γρανάζι ατέρμονα και έναν βασικό σύνδεσμο συστήματος μοχλού προς κύλιση , ο άξονας σκουληκιού είναι εγκατεστημένος σε ένα εσωτερικό δακτυλιοειδές γρανάζι και χιτώνιο άξονα μετάδοσης κίνησης με δύο οδοντωτούς συμπλέκτη, μπορεί να πιέσει προς τα κάτω, ταυτόχρονα μπορεί επίσης να είναι μονόπλευρη πίεση, επιλέγει το προφίλ του δοντιού του συμπλέκτη δοντιού spline, το δόντι μπορεί να περάσει μεγαλύτερη ροπή και εύκολο στο πλέγμα.Μετά τη ρύθμιση του μηχανισμού πίεσης, το γρανάζι ατέρμονα και ο μηχανισμός μετάδοσης ατέρμονα μπορούν να αυτοκλειδωθούν.
Μπορεί να φανεί από τον μηχανισμό ρύθμισης της άρθρωσης κυλίνδρων ότι λαμβάνονται τα προϊόντα υψηλής ακρίβειας, τα απόβλητα έλασης μειώνονται και η απόδοση του προϊόντος μύλου αυξάνεται λόγω της αφαίρεσης της βίδας πίεσης, μειώνοντας περαιτέρω τον βρόχο τάσης και βελτιώνοντας την ακαμψία του μύλου.
Το πάνω και το κάτω άκρο της ράβδου έλξης λειτουργούν με βίδες σχήματος Τ με αντίθετη περιστροφή, το πάνω άκρο της ράβδου έλξης ταιριάζει με το κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα και το κάτω άκρο ταιριάζει με τη μικρή βάση.Συνδέεται με το πάνω και το κάτω ρουλεμάν για να αντικαταστήσει την πύλη του συνηθισμένου μύλου για να αντέξει τη δύναμη κύλισης, να υποστηρίξει το βάρος του κυλίνδρου και του μηχανισμού συμπίεσης και να συμμετάσχει στην κίνηση συμπίεσης για την πραγματοποίηση συμμετρικής ρύθμισης. Ως εκ τούτου, απαιτείται η ράβδος έλξης πρέπει να έχει υψηλή αντοχή, ακαμψία και καλή ανθεκτικότητα, να μπορεί να αντέξει εναλλασσόμενο φορτίο και αντίσταση στη φθορά, επομένως η ράβδος έλξης πρέπει να υιοθετήσει S34C r2N i2M O. Με την υιοθέτηση αυτής της δομής, επιτυγχάνεται η συμμετρική ρύθμιση και η γραμμή κύλισης γίνεται σταθερό και αμετάβλητο, έτσι ώστε η ρύθμιση, η εγκατάσταση και η συντήρηση του οδηγού και της διάταξης προφυλακτήρα να είναι πολύ βολικές, να μειώνονται το ατύχημα λειτουργίας και το ατύχημα διεργασίας και να αυξάνεται η απόδοση του τελικού προϊόντος και ο ρυθμός λειτουργίας. Συσκευή εξισορρόπησης ρολού Λόγω του νεκρού βάρους της έδρας του ρουλεμάν και του επάνω ρολού, υπάρχει ένα κενό μεταξύ της βίδας της ράβδου έλξης και του κάτω παξιμαδιού. Εάν αυτό το κενό δεν εξαλειφθεί, τότε η κρούση θα συμβεί στο διάκενο κατά την κύλιση, επηρεάζοντας την ακαμψία ολόκληρου του πλαισίου. είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή εξισορρόπησης για την εξισορρόπηση του βάρους του άνω ρουλεμάν και του άνω ρολού για την εξάλειψη του κενού. ο μύλος, αποκτώντας έτσι προϊόντα υψηλής ακρίβειας. Συμπαγής σχεδιασμός, μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, απλοποίηση της συναρμολόγησης, μείωση πολλών βασικών εργασιών. Όταν ο δακτύλιος ρολού αντικαθίσταται κατά την έλαση, ο οδηγός και η διάταξη προστασίας διατηρείται στην αρχική του θέση και Δεν χρειάζεται ενημέρωση και μετακίνηση. Το συμμετρικά ρυθμισμένο διάκενο κυλίνδρων διασφαλίζει τη σταθερή γραμμή κύλισης και έτσι παρατείνει τη διάρκεια ζωής του οδηγού και της διάταξης προστασίας.Η αλλαγή ρολού είναι να αφαιρέσετε το παλιό σετ ρολού και να αντικαταστήσετε το νέο σετ ρολού, το οποίο απαιτεί πολλά ανταλλακτικά, όπως ρολά, περίβλημα ρουλεμάν, ράβδο έλξης, κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα, σκουλήκι κ.λπ., γεγονός που αυξάνει σχετικά το κόστος.(2 ) Λόγω της μεγάλης δύναμης στο πατημένο παξιμάδι και της άβολης αντικατάστασης, σε περίπτωση ζημιάς, θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σετ ρολού και το κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα. η ακρίβεια του εξοπλισμού επεξεργασίας είναι υψηλή.
