Jatkuva valssaus (korkea jäykkyys)

Teräksen valssaus, sulatus, valu, lämmitys, valssaamo, välitaajuusuuni, jatkuvavalukone, lämmitysuuni, tela.

Lyhyen jännityslinjamyllyn mekaaniset rakenneominaisuudet.

Lyhyt jännityslinjamylly on eräänlainen korkean jäykkyyden mylly, jossa valssausprosessissa valssausvoiman aiheuttama sisäinen voima lyhenee kunkin laakeriosan jännityssilmukan jakautumista pitkin.

Mylly koostuu pääasiassa telajärjestelmäkokoonpanosta, telan liitoksen säätömekanismista, aksiaalisesta säätömekanismista, vetotankokokoonpanosta ja niin edelleen.

Rullajärjestelmän kokoonpano
2 neljällä lyhyellä sylinterimäisellä laakerilla, laakerin käyttöikä on pitkä, suuri kantokyky, mutta neljä lyhyttä lieriömäistä laakeria voivat kantaa säteittäistä voimaa, eivät kestä aksiaalivoimaa, joten se on myös kaksirivinen kulmakosketuskuulalaakeri, jota käytetään kantamaan aksiaalivoimaa , neljän pylvään seurauksena lyhyt lieriömäinen laakerin ulkorengas pääsee vapaasti esiin, jotta ympyrä voidaan asettaa rullan kaulaan, ulkorengas voi olla ensimmäisen kuormituksen sisällä, työntää laakeria rullan kaulaan sisemmällä rengas, ja rullalaakerikokoonpanosta tulee itse laakeri.

Kokoonpanosta voidaan nähdä, että laakeri ja laakeripesä ovat hyvässä jännityksessä, ja koska valssaamo on poistanut paineruuvin keskitetyssä kuormituksessa, se ottaa käyttöön neljä riviä lyhyttä lieriömäistä laakeria, mikä tekee laakerista tasaisen jännityksen ja vähentää jännitys, joten laakerin käyttöikä on huomattavasti parempi kuin mylly.

Aksiaalinen säätömekanismi
Mekanismi on yhdistetty yleiskytkimellä akseliholkin kautta ulkoista aksiaalista säätöä varten.

Mekanismi on helppo säätää ja rakenne on uusi Ying.

Paina mutteri alas pallomaisella tiivisteellä
Puristusmutteri on yhdistetty koteloon vakioruuvilla, eli puristusmutteri ei voi pyöriä suhteessa koteloon.

Kun raidetanko pyörii, alempi mutteri ajaa laakerin istukkaa nousemaan ja laskemaan telavälin säädön toteuttamiseksi.

Puristusmutteri on kaikissa osissa suuren voiman alaisena, ja sen vaihtaminen on hankalaa.Säädön ja vetotangon ruuvin suhteellisen liikkeen välillä on kitkaa, joten kulutusta kestävät materiaalit valitaan.

Raidetankoon verrattuna mutterin materiaalin tulisi kuitenkin olla hieman huonompi kuin raidetangon materiaali sen yksinkertaisen valmistuksen ja pienen tilavuuden vuoksi.

Muttereiden puristamiseen käytettiin valupronssia estämään suulakepuristuspinnan liimautuminen.

Pallomainen tiiviste TOIMII saranakohtana puristetun mutterin kanssa.

Kun vetotanko on pakotettu olemaan vinossa laakeripesän aksiaalisen säädön tai asennusvirheen vuoksi, pallomainen pehmuste mahdollistaa vetotangon pienen heilahdusalueen laakerin reunakuormituksen vähentämiseksi ja laakerin käyttöiän parantamiseksi.Pallomaisen tyynyn tulee täyttää kovuuden ja pinnan kulutuskestävyyden vaatimukset, joten pallomaisen tyynyn materiaaliksi valitaan 40C rN iM O.

5 rullan sauman säätömekanismi
Rullavälin säätömekanismia käytetään telavälin koon säätämiseen.

Koska säätöisku on suhteellisen pieni, eikä sitä tarvitse säätää usein, joten manuaalisen tai hydraulisen moottorin paineen käyttö laskee, laite KÄYTTÄÄ suurta kierukkavaihteen ja matohidastuksen välityssuhdetta, joten säästät vaivaa, kompakti rakenne.

Kuva 1 periaatekaaviona rullavälin säätömekanismista, joka on toteutettu sarjalla kierukkavaihteita ja kierukkakäyttötangon pyöritysrullavälin säätöä, eli neljä kierukkapyörää kytkeytyy pitkään kierteeseen, jokainen kierukkapyörä ja vivusta rullajärjestelmän avainlinkkiin , kierukka-akseli on asennettu sisempään rengashammaspyörään ja hammaspyörän akselin holkkiin kaksi hammastettua kytkintä, voi painaa alas, samaan aikaan voi olla myös yksipuolinen paine, valitsee rihlahammaskytkimen hammasprofiilin, hammas voi läpäistä suuremman vääntömomentin ja helppo liittää.

Puristusmekanismin säädön jälkeen matovaihteisto ja matovaihteistomekanismi voivat lukkiutua itsestään.

Rullanivelen säätömekanismista voidaan nähdä, että saadaan erittäin tarkkoja tuotteita, valssausjäte vähenee ja valssaustuotteen saanto kasvaa puristusruuvin poistamisen ansiosta, mikä lyhentää edelleen jännityssilmukkaa ja parantaa jäykkyyttä tehtaalta.