Le rouleau est un outil qui amène le métal à produire une déformation plastique.C'est une partie consommatrice importante qui détermine l'efficacité du laminoir et la qualité des produits laminés.Le rouleau est une partie importante du laminoir dans le laminoir.La pression produite par une paire ou un groupe de rouleaux est utilisée pour laminer l'acier.Il supporte principalement les charges dynamiques et statiques, l'usure et les changements de température pendant le laminage.
Nous utilisons généralement deux types de rouleaux, le rouleau à froid et le rouleau à chaud.
Il existe de nombreux types de matériaux pour les rouleaux de laminage à froid, tels que 9Cr, 9cr2, 9crv, 8crmov, etc. Il existe deux exigences pour ce type de rouleau
1 : La surface du rouleau doit être trempée
2 : La dureté de surface doit être hs45~105.
Les matériaux produits par les rouleaux de laminage à chaud comprennent généralement 60CrMnMo, 55mn2, etc. Ce type de rouleau est utilisé dans un large éventail de domaines.Il peut être utilisé dans certains traitements tels que l'acier profilé, l'acier à barres, l'acier déformé, le fil à grande vitesse, le tube en acier sans soudure, la billette, etc. Il supporte une forte force de roulement, une usure sévère et une fatigue thermique.De plus, le laminoir à chaud travaille à haute température et permet l'usure du diamètre dans le cadre de la charge unitaire.Par conséquent, il ne nécessite pas de dureté de surface, mais uniquement une résistance, une ténacité et une résistance à la chaleur élevées.Le rouleau de laminage à chaud est uniquement normalisé ou trempé dans son ensemble, et la dureté de surface doit être hb190 ~ 270.
Les formes d'échec courantes et les causes des rouleaux sont les suivantes :
1. Fissures.
Les fissures du rouleau sont principalement causées par une pression locale excessive et un refroidissement et un échauffement rapides du rouleau.Sur le laminoir, si la buse d'émulsion est bloquée, entraînant de mauvaises conditions de refroidissement local du rouleau, des fissures se produiront.En raison de la basse température en hiver, les fissures sont plus susceptibles de se produire qu'en été.
2. Peeling.
Si la fissure continue à se développer, elle formera un pelage en bloc ou en feuille.Ceux qui ont un pelage léger peuvent continuer à utiliser après le rebroyage, et les rouleaux avec un pelage sérieux seront mis au rebut.
3. Dessinez une fosse.
Le marquage des fosses est principalement dû au fait que le joint de soudure de la bande d'acier ou d'autres articles divers entre dans le laminoir, de sorte que la surface du rouleau est marquée de fosses de différentes formes.Généralement, les rouleaux à noyaux doivent être remplacés.En cas de mauvaise qualité de soudure de la bande d'acier, lorsque l'opération de laminage passe la soudure, elle doit être soulevée et enfoncée pour éviter les rayures de la fosse.
4. Collez le rouleau.
La raison du collage du rouleau est que pendant le processus de laminage à froid, des fragments cassés, des plis ondulés et des bords cassés apparaissent, et lorsque la haute pression et la haute température instantanée se produisent, il est très facile de former la liaison entre la bande d'acier et le rouleau , entraînant des dommages sur une petite surface du rouleau.Grâce au meulage, le rouleau peut être réutilisé une fois la fissure de surface éliminée, mais sa durée de vie est évidemment réduite et il est facile à décoller lors d'une utilisation future.
5. Rouleau.
Le rouleau de ruban est principalement causé par une réduction excessive, entraînant une double peau ou un léger pliage de la bande d'acier et une déviation de la bande d'acier.Lorsque l'échouement des rouleaux est grave, le blocage des rouleaux se produit et la bande d'acier est fissurée.Lorsque le galet est légèrement plié, il y a des traces sur le feuillard et le galet.
6. Rupture de rouleau.
Les principales causes de rupture du cylindre sont la surpression (c'est-à-dire une pression de laminage excessive), les défauts du cylindre (inclusions non métalliques, bulles, etc.) et le champ de contraintes provoqué par une température inégale du cylindre.
Heure de publication : 08 juin 2022