Acélhengerlő berendezés 01 (Hengermű oszlop)
A húzórúd felső és alsó végét ellentétes forgású T alakú csavarok működtetik, a húzórúd felső vége a csigahajtóműhöz, az alsó vége pedig a kis talphoz illeszkedik.A felső és alsó csapágytömbökhöz kapcsolódik, hogy helyettesítse a hagyományos malom kapuját, hogy viselje a gördülőerőt, támogassa a henger és a présmechanizmus súlyát, és részt vegyen a préshajtásban a szimmetrikus beállítás megvalósításához.
Ezért szükséges, hogy a húzórúd nagy szilárdságú, merev és jó szívósságú legyen, képes legyen ellenállni a váltakozó terhelésnek és a kopásállóságnak, ezért a húzórúdnak alkalmaznia kell az S34C r2N i2M O szabványt.
Ennek a szerkezetnek az elfogadásával megvalósul a szimmetrikus beállítás, és a gördülősor rögzített és változatlan, így a vezető- és védőberendezés beállítása, telepítése és karbantartása nagyon kényelmes, a működési baleset és a folyamatbaleset csökken, és a hozam a késztermék mennyisége és a működési sebesség nő.
Gördüléskiegyenlítő berendezés
A csapágyülés és a felső henger önsúlya miatt rés van a húzórúd csavarja és az alsó anya között.
Ha ezt a hézagot nem szüntetik meg, akkor a gördüléskor a résben jelentkezik az ütközés, amely az egész váz merevségét befolyásolja, ezért a felső csapágy és a felső henger súlyának kiegyensúlyozására kiegyensúlyozó eszközt kell használni, hogy kiküszöböljük a gördülést. rés.
A hagyományos márkás malomhoz képest a rövid feszültségsoros maró előnyei az, hogy lerövidíti a feszültséghurkot és javítja a maró merevségét, így nagy pontosságú termékeket kapunk.
Kompakt kialakítás, kis méret, könnyű súly, leegyszerűsíti az összeszerelést, csökkenti a sok alapvető munkát;
Ha hengerlés közben kicserélik a görgőgyűrűt, a vezető- és védőeszköz az eredeti helyzetében marad, és nem kell frissíteni és mozgatni.
A szimmetrikusan beállított gördülési rés biztosítja a rögzített gördülési vonalat, és így meghosszabbítja a vezető- és védőeszköz élettartamát.
(1) A rövid feszültségsoros maró több mint két hengerkészlettel van felszerelve.A tekercscsere a régi tekercskészlet eltávolítása és az új tekercskészlet cseréje, amihez sok alkatrészre van szükség, ideértve a tekercseket, a csapágyházat, a húzórudat, a csigahajtóművet, a csigát stb., ami viszonylag megnöveli a költségeket.
(2) A nyomott anyára ható nagy erő és a kényelmetlen csere miatt sérülés esetén a teljes tekercskészletet és a csigahajtóművet ki kell cserélni.
(3) A rövid feszültségsoros malom részek feldolgozási pontossága magas, a szükséges feldolgozóberendezés pontossága magas.
