ઔદ્યોગિક રોલિંગ મિલ મશીન રેક

રેક પ્રકાર

આરોલિંગ મિલ રેકકાર્યકારી ફ્રેમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને રોલ બેરિંગ હાઉસિંગ અનેમિલ રોલગોઠવણ ઉપકરણ બધા ફ્રેમ પર સ્થાપિત થયેલ છે.રોલિંગ ફોર્સને સહન કરવા માટે ફ્રેમમાં પૂરતી તાકાત અને કઠોરતા હોવી આવશ્યક છે.

રોલિંગ મિલના પ્રકાર અને કાર્યકારી આવશ્યકતાઓ અનુસાર, રોલિંગ મિલ ફ્રેમને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: બંધ પ્રકાર અને ખુલ્લા પ્રકાર.

1. રેકની ભૂમિકા

(1) કાર્ય: વર્કિંગ સ્ટેન્ડમાંના તમામ ભાગોનો ઉપયોગ કરો જેમ કે અનઇન્સ્ટોલ કરેલા રોલ, રોલ બેરિંગ્સ, રોલ એડજસ્ટમેન્ટ ડિવાઇસ અને ગાઇડ ડિવાઇસ અને સંપૂર્ણ રોલિંગ ફોર્સ સહન કરો.

(2) સ્થિતિ: સ્ટેન્ડ એ રોલિંગ મિલના કાર્યકારી સ્ટેન્ડમાં કદ અને વજનમાં સૌથી મોટો ભાગ છે.રોલ બેરિંગ અને રોલ એડજસ્ટમેન્ટ ડિવાઇસ સ્ટેન્ડ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને સ્ટેન્ડ વિશાળ રોલિંગ ફોર્સ ધરાવે છે.

2. રેકનો પ્રકાર

(1) રચના: ફ્રેમ મુખ્યત્વે ડાબી અને જમણી કમાનો, બે કમાનોને જોડતી કનેક્ટિંગ બીમ, કમાનની બારીની અંદર સ્થિત સ્લાઇડ પ્લેટ અને અન્ય ઘટકોથી બનેલી છે.કમાન માર્ગ એ ફ્રેમનો મુખ્ય ભાગ હોવાથી, કમાન માર્ગની માત્ર રચના, પરિમાણો અને તાકાત રજૂ કરવામાં આવે છે.

(2) રોલિંગ મિલ આર્ચવેઝનું વર્ગીકરણ
બંધ કમાન અને ખુલ્લો તોરણ

3. બંધ રેકનો કમાન

આકૃતિ 5-1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, બંધ ફ્રેમ ઉચ્ચ તાકાત અને કઠોરતા સાથે એક અભિન્ન ફ્રેમ છે.બંધ સ્ટેન્ડનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બ્લૂમિંગ મિલો, સ્લેબ મિલો અને મોટા રોલિંગ ફોર્સ સાથે સ્ટ્રીપ મિલો માટે થાય છે.સ્ટ્રીપ રોલિંગ મિલ માટે, રોલિંગની ચોકસાઇ સુધારવા માટે, ઉચ્ચ ફ્રેમની જડતા જરૂરી છે.કેટલાક નાના માટે અનેવાયર રોડ મિલ્સ, વધુ સારી કઠોરતા સાથે બંધ ફ્રેમનો ઉપયોગ વારંવાર રોલ્ડ પ્રોડક્ટ્સની સારી ગુણવત્તા મેળવવા માટે થાય છે.બંધ ફ્રેમની વર્કિંગ ફ્રેમનો ઉપયોગ થાય છે.રોલ બદલતી વખતે, રોલને તેની ધરીની દિશામાં ફ્રેમની બારીમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે અથવા લોડ કરવામાં આવે છે.આ પ્રકારની રોલિંગ મિલ સામાન્ય રીતે ખાસ રોલ ચેન્જિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ હોય ​​છે.

aતેમાંના મોટા ભાગના અભિન્ન કાસ્ટ છે.જ્યારે આર્ચવેનું કદ અને વજન ખૂબ મોટું હોય છે અને કાસ્ટિંગ શરતો અથવા પરિવહનની સ્થિતિ દ્વારા મર્યાદિત હોય છે, ત્યારે તેને વેલ્ડ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોસ્લેગ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

bતેમાં ઉચ્ચ તાકાત અને કઠોરતા છે.

cતેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉચ્ચ રોલિંગ દબાણવાળી રોલિંગ મિલો પર થાય છે અથવા રોલ્ડ પીસના કદની કડક આવશ્યકતાઓ હોય છે, જેમ કે રફિંગ મિલ્સ અને સ્ટ્રીપ મિલ્સ.

ડી.બંધ આર્કવેના રોલ્સને બદલતી વખતે, રોલ્સ અક્ષીય દિશા સાથે આર્કવેની બારીમાંથી પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે.

4. ખુલ્લા રેકનો કમાન

ઓપન ફ્રેમ ફ્રેમ બોડી અને ઉપલા કવર (ફિગ. 5-2) થી બનેલી છે.તે મુખ્યત્વે આડી વિભાગની સ્ટીલ રોલિંગ મિલોમાં વપરાય છે, અને તેનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે તે રોલ બદલવા માટે અનુકૂળ છે.કારણ કે, જો આડી સેક્શન મિલ પર બંધ સ્ટેન્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો બાજુના સ્ટેન્ડ અને કપલિંગ શાફ્ટના અવરોધને કારણે રોલની ધરી સાથે રોલ બદલવો ખૂબ મુશ્કેલ છે.ખુલ્લી ફ્રેમ અપનાવવામાં આવે છે, અને જ્યાં સુધી ઉપરનું આવરણ દૂર કરવામાં આવે ત્યાં સુધી રોલને સરળતાથી ઉપાડી શકાય છે અથવા લોડ કરી શકાય છે.ઓપન રેક્સનો મુખ્ય ગેરલાભ એ ઓછી કઠોરતા છે.મુખ્ય કી જે ખુલ્લી ફ્રેમની કઠોરતાને અસર કરે છે અને રોલ્સને બદલવાની ઝડપને અસર કરે છે તે ઉપલા કવરની કનેક્શન પદ્ધતિ છે.