Ιπτάμενο ψαλίδι με καμπύλο βραχίονα

Σύντομη περιγραφή:

Η μηχανή διάτμησης για την κύλιση τεμαχίων σε εγκάρσια διάτμηση ονομάζεται ιπτάμενη διάτμηση.Είναι ένας εξοπλισμός επεξεργασίας που μπορεί να κόψει γρήγορα πλάκες σιδήρου, χαλύβδινους σωλήνες και ρολά χαρτιού.Το προϊόν σε διάτμηση ράβδου κύλισης έχει τα χαρακτηριστικά χαμηλής κατανάλωσης ισχύος και χαμηλού κόστους επένδυσης.


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Το ιπτάμενο ψαλίδι είναι ένας σημαντικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται από τις επιχειρήσεις σιδήρου και χάλυβα για την κοπή μεταλλικών τεμαχίων και η απόδοσή του θα επηρεάσει άμεσα την παραγωγική απόδοση των γραμμών παραγωγής έλασης.Υπάρχουν πολλές δομικές μορφές τουιπτάμενη ψαλίδαμηχανισμός.Σε αυτό το κεφάλαιο, υιοθετείται η δομή των τεσσάρων συνδέσμων και πραγματοποιείται η απλή τρισδιάστατη μοντελοποίηση του πλαισίου, των άνω και κάτω στροφάλων, των άνω και κάτω μπιέλες, των άνω και κάτω κουνιών και του τεμαχίου εργασίας.Και με τη συναρμολόγηση και την προσομοίωση, η δύναμη διάτμησης του τεμαχίου εργασίας και η τροχιά κίνησης των δύο άκρων διάτμησης μπορούν να ληφθούν κατά τη διαδικασία διάτμησης.Flying Shear

οιπτάμενη ψαλίδαΤα s εγκαθίστανται στη γραμμή κύλισης για να κόψουν το κεφάλι και την ουρά του κυλιόμενου τεμαχίου οριζόντια ή να το κόψουν σε σταθερό μήκος.Κατά την κίνηση του κυλιόμενου τεμαχίου, η σχετική κίνηση της λεπίδας κοπής κόβει το κυλιόμενο κομμάτι.
Το σχηματικό διάγραμμα του μηχανισμού ιπτάμενης διάτμησης τεσσάρων συνδέσμων φαίνεται στο Σχήμα 1. Αποτελείται από άνω και κάτω μηχανισμούς διάτμησης και η λεπίδα διάτμησης είναι στερεωμένη στη συνδετική ράβδο του μηχανισμού τεσσάρων ράβδων.Σε έναν πρακτικό μηχανισμό ιπτάμενης διάτμησης, η κινητήρια δύναμη εισέρχεται από τον κάτω στρόφαλο.Ένα ζευγάρι ελικοειδών γραναζιών με τον ίδιο αριθμό δοντιών οδηγεί τον επάνω στρόφαλο να κινείται με την ίδια ταχύτητα περιστροφής και ο μηχανισμός κόβει το τεμάχιο εργασίας μία φορά για κάθε περιστροφή του στροφάλου.Προκειμένου να απλοποιηθεί η δομή και να διευκολυνθεί η μέτρηση της διατμητικής δύναμης, προστίθεται το ίδιο μέγεθος ροπής στους δύο στρόφαλους στο σχήμα 1 για να μειωθεί η μοντελοποίηση του ελικοειδούς γραναζιού.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς