தொழில்துறை மூன்று ரோலர் ரோலிங் மில்
ரோல்களின் சுழற்சியின் திசை மாறாமல் உள்ளது, கீழ் மற்றும் இடையேநடுத்தர ரோல்ஸ்மூலம் ஒரு திசையில், திரும்ப நடுத்தர மற்றும் இடையே உள்ளதுமேல் ரோல்கள்மூலம்.உருட்டப்பட்ட பாகங்களை உயர்த்தி, அதை ரோல்களில் ஊட்டுவதற்கு, ஒரு தூக்கும் அட்டவணையை அமைக்க வேண்டும்.மூன்று-ரோலர் லாட்டர் வகை மில் உடன்ஏசி தூண்டல் மோட்டார், ஓட்டுவதற்கு ஃப்ளைவீல் குறைப்பான் ஓட்டுவதன் மூலம்.எனவே இது துணை மோட்டாரின் திறனைக் குறைக்கலாம்.அதன் ரோல் விட்டம் சிறியது, உருட்டல் அழுத்தத்தை குறைக்கலாம், ரோல் மேல் மற்றும் கீழ் ரோல்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, எனவே விறைப்பு அதிகரிக்கிறது.கூடுதலாக, மிடில் ரோலை மாற்றுவது எளிது, ஹ்யூம் வசதியானது, கன்ட்ரோல் ரோல் வகையை அடைவது எளிது, இதனால் டூ-ரோலர் வகையை விட தயாரிப்பு தடிமன் துல்லியம் மேம்பட்டுள்ளது.
மூன்று உயர் ரோலிங் மில்உற்பத்தி செயல்பாடு செயல்முறை
1.தயாரிப்பு
1.1 தடிமன் அளவீட்டு கதிர் மூலத்தைத் திறந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
1.2 குளிரூட்டும் டவர் வாட்டர் பம்ப், சர்க்குலேஷன் பம்ப், உயர் அழுத்த பம்ப் (பேக்கப் கொண்ட ஒன்று), குறைந்த அழுத்த பம்ப் (பேக்அப் உள்ள ஒன்று), பேக் பிரஷர் பம்ப், மெல்லிய ஆயில் பம்ப் (பேக்அப் ஒன்று), ரோலிங் ஆயில் பம்ப், ஆயில் ஆகியவற்றைத் தொடங்கவும். மூடுபனி மின்விசிறி, விளக்குகளை இயக்கவும்.
1.3 பிரதான இயந்திரம் மற்றும் விண்டரைத் தொடங்கவும்.
2.அணிந்த டேப்
எஃகு சுருள் நுழைவு அன்கோயிலருக்கு உயர்த்தப்படுகிறது, ரீல் ஏற்றுமதி விண்டருக்கு உயர்த்தப்படுகிறது → ஃபோர்க் ஃபிக்ஸட் ரீல் இழுக்கவும் விண்டர் → விண்டர் இணைப்பு → எஃகு பெல்ட் ஏற்றுமதி விண்டரில் 5 வட்டங்கள் → பிரஷர் ரோலர் கீழே மூடப்பட்டிருக்கும்.
3.உருட்டுதல்
மேல் மற்றும் கீழ் வேலை செய்யும் ரோல்களை ஏற்றவும்→மேல் மற்றும் கீழ் வேலை செய்யும் ரோல்களை இறுக்கவும்→முன் ஸ்விங் கதவை மூடு→நிலையான பதற்றத்தை உருவாக்கவும்→ரோல் ஸ்லிட்டை மூடு இயந்திர இடைமுகம்→ரோலிங் ஃபோர்ஸ் அல்லது ரோல் ஸ்லிட் செட் மதிப்பை அடையும்→திக்னஸ் கேஜ் உள்ளீடு→திக்னஸ் கேஜ் ஓபன் மேன்-மெஷின் இடைமுகம் →செட் வேகத்திற்கு மில் வேகத்தை அதிகரிக்கவும் →டிரைவ் பக்கத்திலும் ஆபரேஷன் பக்கத்திலும் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் (ரன்அவுட்டைத் தடுக்க) →ரோல் ஸ்லிட்டை சரிசெய்யவும் (பாஸின் இலக்கு தடிமனை உறுதிப்படுத்த) →இறுதியில் உருட்டவும் துண்டு சுமார் 12 திருப்பங்கள் மில் குறைப்பு →வால் இடதுபுறம் சுமார் 5 திருப்பங்கள் நிறுத்த வேகத்தைக் குறைக்க →உருட்டல் திசையைத் தேர்ந்தெடு செட் வேகத்திற்கு முடுக்கம், டிரைவ் பக்க மற்றும் செயல்பாட்டு பக்கத்தின் அழுத்தத்தை சரிசெய்தல் → ரோல் இடைவெளியை சரிசெய்து → பட்டையின் முடிவில் சுமார் 12 சுற்றுகள் மில் குறைப்பு → வால் வேகத்தில் சுமார் 5 சுற்றுகள் கீழே விட்டு → பரஸ்பர உருட்டல் பல இலக்கு தடிமன் முறை.
4.விசும்பு
ஆலையை நிறுத்து → டென்ஷனை ஸ்டாடிக் டென்ஷனாக குறைக்கவும் → ரோல் ஸ்லிட்டை திற → ஸ்டேடிக் டென்ஷனை திரும்பப் பெறவும் → ரோலிங் ஆயில் பம்பை மூடவும் → ஆயில் ரோலரை மேலே அழுத்தவும் → ஆயில் பிளேட்டனை மேலே அழுத்தவும் → பிரஷர் காற்றின் உருட்டப்படாத பகுதியை அகற்றவும் → பிரஷர் காற்றின் உருட்டப்படாத பகுதியை அகற்றவும் இணைப்பு → வாலை அவுட்லெட்டுக்கு இழுக்கவும் → அச்சு கிளாம்பிங் ஓபன் → கிளட்ச் ஓபன் → சுருளை தூக்கி எறியுங்கள்.
5.ரோல் அமைப்பு மாற்று
5.1 பிரித்தெடுத்தல்உருட்டுகிறது
மூன்று உருளைஉருளும் ஆலைநிறுத்த வேகத்தைக் குறைக்கவும் → ஆலையை நிறுத்தவும் → பதற்றத்தை நிலையான பதற்றத்திற்குக் குறைக்கவும் → ரோல் இடைவெளியைத் திறக்கவும் → நிலையான பதற்றத்தைத் திரும்பப் பெறவும் → முன் ஸ்விங் கதவைத் திறக்கவும் → மேல் மற்றும் கீழ் வேலை ரோல்களை தளர்த்தவும் → மேல் மற்றும் கீழ் வேலை ரோல்களை பிரித்தெடுக்கவும் → கீழ் ஆதரவு கீழே உருளும் → கீழ் ஆதரவு ரோல்ஸ் அவுட் → அயர்ன் பையை ஆபரேஷன் பக்கத்திலும் டிரான்ஸ்மிஷன் பக்கத்திலும் வைக்கவும். → கீழ் இடைநிலை உருளைகள் மற்றும் பக்க ஆதரவு ரோல்களை உயர்த்தவும் → மேல் ஆதரவு ரோலரை உயர்த்தவும் → கீழ் ஆதரவு ரோலரை தூக்கி எறியுங்கள்.
5.2 ரோல்களை ஏற்றுகிறது
கீழ் சப்போர்ட் ரோலரை ட்ராக்கிற்கு உயர்த்தவும்→இயர்ன் பையை ஆபரேஷன் பக்கத்திலும் டிரான்ஸ்மிஷன் பக்கத்திலும் வைக்கவும் மேல் இடைநிலை உருளை மற்றும் பக்க ஆதரவு உருளை → கீழ் ஆதரவு உருளை உள்ள → மேல் ஆதரவு ரோலர் சமநிலை மேல் → கீழ் ஆதரவு ரோலர் அவுட் முன் ஸ்விங் கதவு → இறக்கி மீட்டமை → தானியங்கி முன் அழுத்தவும்.
6.மூன்று ரோலர் மில்பணிநிறுத்தம் (2 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக)
சுழற்சி பம்ப், உயர் அழுத்த பம்ப், லோ பிரஷர் பம்ப், பேக் பிரஷர் பம்ப், மெல்லிய ஆயில் பம்ப், ரோலிங் ஆயில் பம்ப், ஆயில் மிஸ்ட் ஃபேன் மற்றும் லைட்டிங் ஆகியவற்றை மூடு.
