Роликовый стол в прокатном стане
роликовый столявляется основным оборудованием для транспортировки прокатных деталей впрокатный стан, и его вес составляет около 40% от общего веса всего оборудования прокатного стана, которое является наиболее используемым оборудованием прокатного стана.Вкатывание деталей в нагревательную печь и из нее, взаимная прокатка на стане и после прокатки транспортировка в отделочный процесс выполняются роликовым конвейером.
роликовый столэто транспортное оборудование, использующее вращение цилиндрических валков для перемещения прокатанных деталей.Он связывает между собой различные процессы прокатного производства.Осуществить механизацию работы, значительно улучшить условия труда, повысить эффективность производства и создать условия для реализации автоматизированной работы.Масса роликов прокатного цеха составляет около 40-60% от массы цехового оборудования.
В полосовом стане горячей прокатки используется ряд валков, разделенных на ряд секций, причем каждая секция валков либо самостоятельно, либо с валками для синхронизации скорости и направления подачи деталей прокатки.
Чтобы валки могли двигаться по центруподкатная дорога, использование барабанных валков и попеременно сделать левую и правую стороны горизонтальной плоскости слегка наклоненными, или так, чтобы оси валков и валков, идущих в направлении переменного угла, чем прямой угол, немного перекосили.
В частности, выводроликовый стол, в прошлом больше, чем метод выравнивания, но в последнее время наблюдается тенденция к уменьшению расстояния между валками, и, таким образом, использование наклонного расположения валков уменьшает количество валков.Это делается для того, чтобы прокатывать тонкие характеристики полосы, чтобы избежать образования полосы на роликовом конвейере из-за высокой конечной скорости прокатки и возникновения складок.Кроме того, следует полностью учитывать скорость и диаметр рулона роликового полотна.
Для валков со средним клапаном, в дополнение к требованиям выравнивания, для точного контроля температуры валков, требования к валкам могут заключаться в возвратно-поступательном движении в серединеподкатная дорога, а для повышения точности регулирования скорости чистового и чистового стана чистовой клети ранее общий коллективный привод заменяется отдельным приводом.
