Zwyklełożyskoi wał są używane razem, wewnętrzna tuleja łożyska jest montowana z wałem, a płaszcz łożyska jest montowany z obudową łożyska.Jeśli wewnętrzna tuleja obraca się wraz z wałem, wewnętrzna tuleja przyjmuje ciasne pasowanie z wałem, a płaszcz łożyska przyjmuje luz z korpusem łożyska;odwrotnie, jeśli korpus łożyska obraca się wraz z płaszczem łożyska, płaszcz łożyska przyjmuje ciasne pasowanie z korpusem łożyska, a wewnętrzna tuleja łożyska przyjmuje pasowanie luzu z wałem.W trakcie eksploatacji często dochodzi do awarii kół biegowych, co wymaga analizy i przetworzenia, w przeciwnym razie spowoduje wypadki, skutkujące większymi stratami.
Niewłaściwe dopasowanie:
Bieganie łożysk jest częstą awarią, a przyczyny bicia są również wieloaspektowe.Przede wszystkim niewłaściwe dopasowanie, wiemy, że pracujące łożysko będzie wytwarzać ciepło, wał i wewnętrzna tuleja, płaszcz i korpus łożyska występuje różnica temperatur, te różnice temperatur spowodują zmiany w szczelności pasowania, jeśli rozmiar wewnętrznego tuleja ściśle dopasowanego łożyska jest większa niż zewnętrzna średnica wału, wraz z upływem czasu spowoduje zużycie, krążenie jest nieuniknione, będzie wysyłać więcej ciepła, temperatura korpusu łożyska również wzrośnie, gdy ekspansja korpusu łożyska Po rozszerzeniu korpusu łożyska luz łożyska znika, łożysko wewnątrz i na zewnątrz płaszcza, który jest jednym, z wałem, a następnie płaszcz łożyska, który znajduje się w korpusie łożyska, wykonuje ruch obrotowy i generuje dużo ciepła , wypadek miał miejsce, korpus łożyska otworu wewnętrznego jest również duży.Jest to różnica temperatur powstała w wyniku niewłaściwego dokręcenia pasowania spowodowanego kręcącym się kołem.
Wibracje spowodowane przez koło biegowe:
Drugi to wibracje spowodowane przez koło biegowe, jeśli wibracje sprzętu są większe, łożysko i łożysko przez większe obciążenie wschodnie, wał działa tak, jakby był pukany, z czasem wał zostanie uderzony przedłużeniem, przerzedzenie czopów, który niszczy oryginał z elastycznością, powstawaniem mikroruchów, ciepła, warunków koła, czop będzie dobrze zużyty, otwór korpusu łożyska będzie zużyty.
Awaria smarowania:
Awaria smarowania, tarcie wytwarzające więcej ciepła, wewnętrzny płaszcz łożyska, różnica temperatur korpusu łożyska, zniszczenie pierwotnego rozmiaru pasowania, czop łożyska, zużycie korpusu łożyska.
Niewłaściwy dobór środka smarnego:
Po czwarte, niewłaściwy dobór smaru lub jeszcze więcej zanieczyszczeń.Gdy twardość smaru jest bardzo duża lub zanieczyszczenia, spowoduje to efekt jazu w korpusie tocznym łożyska, zapobiegając własnemu obrotowi korpusu tocznego, wytwarzając ciepło tarcia, ale także napędza płaszcz w wybranym korpusie łożyska, powodując zużycie , gdy opór jest duży, opór ten może pokonać wewnętrzną tuleję łożyska i tarcie wału, powodując poślizg wału i tulei wewnętrznej, powodując ślizganie się, powodując zużycie.
Niewłaściwa instalacja:
Wspomniana niewłaściwa instalacja odnosi się głównie do, na przykład, temperatury ogrzewania łożyska jest zbyt wysoka, ekspansja łożyska, rozmiar nie może być zebrany;pozostały luz łożyska na wolnym końcu wału jest niewystarczający, co powoduje ciepło tarcia po stronie łożyska;łożysko, wał, czyszczenie korpusu łożyska nie jest czyste, co powoduje utknięcie;dzielone gniazdo łożyska pasuje do spłaszczenia łożyska, co powoduje lokalne przeciągnięcie łożyska i inne niepożądane warunki, warunki te spowodują nagrzewanie się łożyska, powodując obracanie się pierścienia łożyska.
Długotrwałe wibracje i stukanie:
Sześć, długotrwałe stukanie wibracyjne, spowoduje odpryski zmęczeniowe po stronie wału, po wyrzuceniu gruzu, z pewnością spowoduje poluzowanie, w wyniku czego pierścień łożyska.
Awaria łożyska:
Długotrwałe działanie łożyska, bieżnia spowoduje punktowe wżery zmęczeniowe, zrzucanie zanieczyszczeń spowoduje uderzenie jazu, gdy ciepło, generując różnicę temperatur, spowoduje bieg koła.
Czas postu: 03-12-2022