Зазвичайпідшипникі вал використовуються разом, внутрішня втулка підшипника змонтована з валом, а кожух підшипника змонтований з корпусом підшипника.Якщо внутрішня втулка повертається разом із валом, внутрішня втулка щільно прилягає до вала, а кожух підшипника – зазор із корпусом підшипника;і навпаки, якщо корпус підшипника повертається разом із кожухом підшипника, кожух підшипника щільно прилягає до корпусу підшипника, а внутрішня втулка підшипника має зазор із валом.У процесі експлуатації часто виникають поломки робочого кола, які потребують аналізу та обробки, інакше це призведе до аварій, що призведе до більших збитків.
Неправильна посадка:
Розбіг підшипника є поширеною несправністю, і причини його також багатогранні.Перш за все, неправильна посадка, ми знаємо, що ходовий підшипник вироблятиме тепло, вал і внутрішня втулка, кожух і корпус підшипника є різниця температур, ці різниці температур призведуть до змін у щільності посадки, якщо розмір внутрішньої втулка тісно підігнаного підшипника більша, ніж зовнішній діаметр валу, із продовженням часу це призведе до зносу, обертове коло неминуче, воно надсилатиме більше тепла, температура корпусу підшипника також підвищиться, як тільки Розширення корпусу підшипника Після розширення корпусу підшипника зазор підшипника зникає, підшипник всередині та зовні оболонки, який є одним цілим разом із валом, потім куртка підшипника, яка знаходиться в корпусі підшипника, виконує обертальний рух і генерує багато тепла , сталася аварія, корпус підшипника внутрішнього отвору також сильно зношений.Це різниця температур, яка утворюється через неправильне затягування, викликане біговим колом.
Вібрація, викликана біговим колом:
По-друге, це вібрація, спричинена рухомим колом, якщо вібрація обладнання більша, підшипник і підшипник більшим східним навантаженням, вал у роботі, ніби його стукають, з часом вал буде вдарений розширенням, розрідження журналу, який руйнує оригінал еластичністю, утворенням мікроруху, нагріванням, умовами робочого кола, цапфа буде добре зношена, отвір корпусу підшипника буде зношений великим.
Помилка змащення:
Збій змащення, тертя, що генерує більше тепла, внутрішня оболонка підшипника, різниця температури корпусу підшипника, руйнування початкового розміру, шийка підшипника, знос корпусу підшипника.
Неправильний вибір мастила:
По-четверте, неправильний підбір мастила або тим більше забруднення.Коли твердість мастила дуже висока або домішки, це спричинить ефект водосливу для тіла кочення підшипника, запобігаючи власному обертанню тіла кочення, утворюючи тепло тертя, але також забиваючи сорочку в тілі кочення підшипника, що призводить до зносу , коли опір великий, цей опір може подолати тертя внутрішньої втулки підшипника та вала, спричиняючи ковзання валу та внутрішньої втулки, що призводить до ковзання, що спричиняє знос.
Неправильний монтаж:
Зазначене неправильне встановлення в основному стосується, наприклад, занадто високої температури нагріву підшипника, розширення підшипника, розмір не може бути зібраний;залишкового зазору підшипника вільного кінця вала недостатньо, що призводить до нагрівання сторони тертя підшипника;підшипник, вал, корпус підшипника чисті, що призводить до зупинки;розділене посадочне місце підшипника, сплющення підшипника, що призводить до локального зупинення підшипника та інших небажаних умов, ці умови призведуть до нагрівання підшипника, що призведе до пошкодження кільця підшипника.
Тривала вібрація та стукіт:
По-шість, тривалий вібраційний стукіт призведе до того, що сторона валу відколюється від втоми, коли розряд уламків обов'язково спричинить ослаблення, що призведе до кільця підшипника.
Несправність підшипника:
Довгострокова робота підшипника, доріжка кочення призведе до точкової втомної ямки, проливання сміття призведе до ефекту удару водосливи, коли тепло, створюючи різницю температур, спричинить рух по колу.
Час публікації: 03 грудня 2022 р