ม้วนซ่อมเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำ
ม้วนซ่อมเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำ เป็นวิธีการเชื่อมแบบฝังอาร์คเชื่อมที่แข็งแกร่ง โดยธรรมชาติในกระบวนการเชื่อมไม่สามารถมองเห็นส่วนโค้งได้ และส่วนใหญ่ของการเชื่อมอัตโนมัติ สภาพแรงงานจะดีขึ้นอย่างมากการเชื่อมอาร์คใต้น้ำหลักการเลือกข้อกำหนดการเชื่อมคือ: เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนโค้งการเผาไหม้ที่มั่นคง รูปร่างและขนาดของรอยเชื่อมตรงตามความต้องการ พื้นผิวเรียบและเรียบร้อย ไม่มีรูพรุนภายใน ตะกรัน รอยร้าว รอยเชื่อมไม่ทะลุ เนื้องอกรอยเชื่อม และอื่น ๆ ข้อบกพร่องวิธีการคัดเลือกที่นิยมใช้ ได้แก่ วิธีตาราง วิธีทดสอบ วิธีเชิงประจักษ์ วิธีคำนวณไม่ว่าจะใช้วิธีใดในการกำหนดพารามิเตอร์ต้องแก้ไขในการเชื่อมเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อทำการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง
ตามช่วงปัจจุบันของเส้นใยเดี่ยวการเชื่อมอาร์คใต้น้ำเมื่อความหนาของแผ่นน้อยกว่า 14 มม. คุณไม่สามารถเปิดมุมเอียงประกอบกับช่องว่างบางอย่างได้ความหนาของแผ่น 14 ~ 22 มม. โดยทั่วไปเปิดเอียงรูปตัววีความหนาของแผ่น 22 ~ 50 มม. เปิดเอียงรูปตัว X;สำหรับกระบวยแก๊สหม้อต้มและภาชนะรับความดันอื่น ๆ มักใช้รูปตัวยูหรือรูปตัวยูคู่เอียงเพื่อให้แน่ใจว่าชั้นล่างของรอยเชื่อมผ่านและกำจัดตะกรันวิธีการประมวลผลเอียงมักใช้เครื่องไสขอบและเครื่องตัดแก๊ส ควรมีความแม่นยำในการประมวลผลในระดับหนึ่งสำหรับรอยต่อตะเข็บตรงควรเสริมที่ปลายทั้งสองด้านของแผ่นรองพื้นอาร์คและแผ่นดับอาร์ค เพื่อลดข้อบกพร่องของรองพื้นอาร์คและตะกั่วออก
สำหรับการเชื่อมแบบจุดหลังจากชิ้นส่วนที่เชื่อมโดยทั่วไปเพื่อเพิ่มอุณหภูมิในการทำงานหรือการพ่นทรายและวิธีการอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการเชื่อม
In การเชื่อมอาร์คใต้น้ำโดยทั่วไปจำเป็นต้องปรับกระแสเชื่อมด้วยการจับคู่แรงดันอาร์คอัตโนมัติปัจจัยที่มีผลต่อกระแสเชื่อม ได้แก่ ความหนาของแผ่น ความเร็วในการเชื่อม เส้นผ่านศูนย์กลางลวด เป็นต้น
เทคโนโลยีการเชื่อมสำหรับการเชื่อมตะเข็บตรงก้น
วิธีการเชื่อมสำหรับการเชื่อมตะเข็บตรงก้นคือ: การเชื่อมด้านเดียวและการเชื่อมสองด้านการเชื่อมชั้นเดียวและการเชื่อมหลายชั้นวิธีแผ่นซับและวิธีการซับวิธีแผ่นฟลักซ์จมอยู่ใต้น้ำอาร์คอัตโนมัติเชื่อม ซึ่งเป็นการป้องกันการรั่วไหลของตะกรันและโลหะสระว่ายน้ำหลอมเหลว การใช้ข้อกำหนดการเชื่อมขนาดใหญ่คือการเจาะเชื่อมเพื่อให้เกิดการขึ้นรูปสองด้านการปิดฝาเชื่อมแบบแมนนวล การเชื่อมอาร์คแบบจมอยู่ใต้น้ำ การเชื่อมอัตโนมัติ สำหรับการเชื่อมตะเข็บที่ไม่สามารถใช้ซับในได้ สามารถปิดฝาเชื่อมแบบแมนนวลก่อนแล้วจึงค่อยปิดฝาเชื่อมการเชื่อมอาร์คใต้น้ำ.การเชื่อมเหนือศีรษะ สำหรับการยกนูน การเชื่อมแบบไม่มีช่องว่าง เขาไม่ใช้ข้อกำหนดช่องว่างในการประกอบซับใด ๆ ที่เข้มงวดมากเพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะเชื่อม การเชื่อมด้านหน้าจะเชื่อมผ่าน 40 ถึง 50% การเชื่อมด้านหลังต้องให้แน่ใจว่าการเจาะเชื่อม 60 ถึง 70%ในทางปฏิบัติ โดยทั่วไปแล้วการวัดความลึกของการหลอมเหลวนั้นทำได้ยาก โดยปกติแล้วจะใช้การสังเกตสีของด้านหลังของแอ่งหลอมเหลวเพื่อตัดสินและประเมิน ดังนั้นควรมีประสบการณ์การเชื่อมอาร์คแบบจมอยู่ใต้น้ำหลายชั้นสำหรับแผ่นเหล็กหนาเพื่อใช้การเชื่อมแบบหลายชั้น ชั้นล่างของการเชื่อมจะเล็กลง ทั้งสองเพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะเชื่อม แต่ยังเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวและข้อบกพร่องอื่น ๆรอยเชื่อมแต่ละชั้นควรวางเรียงกันไม่ให้เหลื่อมกัน
เทคโนโลยีการเชื่อมตะเข็บแหวนก้น
เดอะการเชื่อมอาร์คใต้น้ำ ของรอยต่อวงแหวนก้นของกระบอกกลมควรทำด้วยยางลูกกลิ้งพร้อมอุปกรณ์ควบคุมความเร็วหากจำเป็นต้องเชื่อมสองด้าน ต้องวางแผ่นฟลักซ์ที่รอยเชื่อมผนังด้านนอกของกระบอกสูบด้านล่างสำหรับการผ่านครั้งแรกติดตั้งรถเข็นเชื่อมบนโครงคานยื่นและเอื้อมลงไปที่ถังเพื่อเชื่อมให้เรียบลวดเชื่อมเยื้องศูนย์ใต้ตำแหน่งเชื่อมลาดบนการเชื่อมด้านหน้าครั้งที่สองทำนอกกระบอกปืนที่การเชื่อมแบบแบนด้านบน
เทคโนโลยีการเชื่อมแบบ Cross-joint
สำหรับข้อต่อตัวทีและข้อต่อตัก โดยทั่วไปจะใช้การเชื่อมรูปเรือสองรูปแบบหรือการเชื่อมมุมเอียง และสำหรับการเชื่อมมุมเรียบ มุมระหว่างลวดกับใยควรอยู่ที่ 20 ถึง 30°
การเชื่อมอาร์คกึ่งอัตโนมัติใต้น้ำ
การเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติแบบจมอยู่ใต้น้ำมักใช้กับลวดที่มีขนาดต่ำกว่า 2 มม. ส่วนใหญ่สำหรับการเชื่อมแบบฟิเลท แต่ยังรวมถึงการเชื่อมแบบชนด้วย
