Непрекъсната валцова мелница (висока твърдост)

Валцуване на стомана, топене, леене, нагряване, валцова мелница, междинна честотна пещ, машина за непрекъснато леене, нагревателна пещ, валяк.

Характеристики на механичната структура на мелница с къса линия на напрежение.

Мелницата с къса линия на напрежение е вид мелница с висока твърдост, в процеса на валцуване вътрешната сила, причинена от силата на валцоване, се скъсява по дължината на разпределението на веригата на напрежението на всяка лагерна част.

Мелницата се състои главно от монтаж на ролкова система, механизъм за регулиране на ролковите съединения, механизъм за аксиално регулиране, монтаж на дърпаща щанга и т.н.

Монтаж на ролкова система
2 с четири къси цилиндрични лагера, животът на лагера е дълъг, голяма товароносимост, но четири къси цилиндрични лагера могат да понесат радиална сила, не могат да понесат аксиална сила, така че това също е двуредов сачмен лагер с ъглов контакт, който се използва за поемане на аксиална сила , в резултат на четирите колони късият цилиндричен лагер външен пръстен е свободен да се появи, така че кръгът да може да бъде поставен върху гърлото на ролката, външният пръстен може да бъде в рамките на първия лагер за натоварване, за да избута лагера върху гърлото на ролката с вътрешна пръстен, а възелът на ролковия лагер става сам лагер от възела.

Може да се види от монтажа, че лагерът и корпусът на лагера са подложени на добро напрежение и тъй като валцоващата мелница е елиминирала притискащия винт при концентрирано натоварване, тя приема четири реда къси цилиндрични лагери, което кара лагера да понася равномерно напрежение и намалява напрежението, така че животът на лагера е значително подобрен в сравнение с мелницата.

Механизъм за аксиално регулиране
Механизмът е свързан с универсален съединител чрез втулка на вала за външна аксиална настройка.

Механизмът е лесен за регулиране и структурният дизайн е нов Ying.

Натиснете надолу гайката със сферичното уплътнение
Притискащата гайка е свързана към корпуса чрез стандартен винт, т.е. притискащата гайка не може да се върти спрямо корпуса.

Когато свързващият прът се върти, долната гайка задвижва опората на лагера да се издига и пада, за да се осъществи регулирането на междината на ролката.

Притискащата гайка е под голяма сила във всички части и е неудобна за смяна.Има триене между регулирането и относителното движение на винта на дърпащия прът, така че са избрани устойчиви на износване материали.

Въпреки това, в сравнение с свързващия прът, материалът на гайката трябва да е малко по-нисък от материала на свързващия прът поради простата му изработка и малкия обем.

Използван е леярски бронз за пресоване на гайки, за да се предотврати залепването на екструзионната повърхност.

Сферичното уплътнение ДЕЙСТВА като шарнирна точка във връзка с притиснатата гайка.

Когато дърпащият прът е принуден да бъде наклонен поради аксиална настройка на корпуса на лагера или грешка при монтажа, сферичната подложка позволява малък диапазон на люлеене на дърпащия прът, за да се намали натоварването на ръба на лагера и да се подобри живота на лагера.Сферичната подложка трябва да отговаря на изискванията за твърдост и повърхностна устойчивост на износване, така че 40C rN iM O е избран като материал за сферична подложка.

Механизъм за регулиране на шевовете на 5 ролки
Механизмът за регулиране на междината на ролката се използва за регулиране на размера на междината на ролката.

Тъй като ходът на регулиране е сравнително малък и не е необходимо да се регулира често, така че използването на ръчно или хидравлично налягане на двигателя надолу, устройството ИЗПОЛЗВА голямо предавателно съотношение на червячна предавка и забавяне на червея, така че пестете усилия, компактна структура.

Фигура 1 като принципна диаграма на механизма за регулиране на междината на ролката, реализирана от набор от червячна предавка и регулиране на междината на ролката на въртене на червячен задвижващ прът, а именно четири червячни колела се захващат с дълъг червей, всяко червячно зъбно колело и лост за ключова връзка на системата за въртене , червячният вал е монтиран на вътрешно зъбно колело и втулка на зъбния вал с две зъбни съединители, може да натисне надолу, в същото време може да бъде и едностранен натиск, избира профила на зъба на шлицовия зъбен съединител, зъбът може да премине по-голям въртящ момент и лесен за свързване.

След регулирането на притискащия механизъм, червячната предавка и червячният трансмисионен механизъм могат да се самоблокират.

Може да се види от регулиращия механизъм на ролковото съединение, че се получават високопрецизни продукти, отпадъците от валцоване са намалени и добивът на мелничен продукт се увеличава поради премахването на притискащия винт, допълнително скъсяване на веригата на напрежение и подобряване на твърдостта на мелницата.