鋼圧延機減速機
1、メインの特徴減速機
現在中小鋼で使用されている低速、重荷重、衝撃荷重、頻繁な衝撃回数圧延装置メインドライブ減速機には 2 つの構成があります。
モーター -減速機-圧延装置
モーター – 減速機 – ギアブロック – ミル
最初の構成では、減速機工場に直接接続されており、厳しい負荷の下で動作しています。したがって、特定の用途と構成に応じて設計を区別する必要があり、設計では 2 番目の構成が使用されます。
2、主減速機の損傷形態
生産実践により、主な形式は次のとおりであることが証明されています。圧延機減速機ギアの損傷は、歯の破損ではなく、孔食、塑性変形、接着、摩耗、剥離として現れます。
吊り上げ、運搬、設置
1. ボックス全体を持ち上げる場合は、下部ボックスの吊り上げ穴を使用し、上部ボックスの吊り上げ穴を使用して持ち上げないでください。
2. 輸送時および保管時は、ギアボックスを水平に置き、サポートに固定してください。
3. 底面の損傷を避けるため、ギアボックスを引きずったり引っ張ったりしないでください。
4. ギアボックスの取り付けベースは十分な剛性があり、ボックスの下にマットがあり、ベース取り付け面のレベルは 0.04/1000 である必要があります。
5. フットボルトを締めた後、パーセンテージテーブルを使用してボルト付近を確認します。ボルトが緩むとボックスが動きます。これは、基礎が水平でないか、ガスケットが十分にパッドされていないことを示しているため、再調整する必要があります。
6. レベル調整後、入力軸とモータ軸の同軸公差￠0.040が必要です。入力軸カップリングは、その標準要件に従って取り付ける必要があります。
使用上の安全上の注意事項
ご使用の前にミル減速機（設置、操作、保守、点検など）を行う際は、この取扱説明書およびその他の付帯情報をよく理解し、正しくご使用ください。機械の知識として、安全に関する事項や注意すべき事項をよく読んでからご使用ください。お読みになった後は、実際にお使いになる人の目の届く場所に保管してください。
機械の運搬、設置、配管の手配、運転、操作、保守、点検は専門の知識と技術を持った人が行ってください。けがや機械の破損の原因となります。
分解・分解しないでください。減速機機械の稼働中。運転停止時に減速機の入出力フランジがモータ等に接続されている場合でも、油点検口、給油口、油排出口、点検カバー以外の部品は分解しないでください。ギアのたわみにより、落下、急飛散などの人身事故や装置の破損の可能性があります。
ギヤヘッドの仕様外で使用しないでください。人が傷害を負ったり、装置が破損する恐れがあります。
ギヤヘッドの開口部に指や物を入れないでください。怪我や装置の破損の原因となります。
破損した速度を使用しないでください減速機。怪我や破損の恐れがあります。
