የበረራ መቀሶች አጠቃቀም እና ምደባ

የሚንቀሳቀሰው ሮሊንግ ክምችት transverse ለመቁረጥ የሚያገለግለው የመቁረጫ ማሽን ይባላልየሚበር ሸለተ.ቀጣይነት ያለው የብረት ሳህን የሚሽከረከር ወፍጮዎች፣ ክፍል ብረት የሚሽከረከሩ ወፍጮዎች እና የቢሌት ወፍጮዎች ልማት እና የበረራ ሸለቆ ምርታማነት መሻሻል ፣ የበረራ መቀስ ትግበራ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ነው።በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ብዙ አይነት የበረራ ማጭድ ዓይነቶች አሉ-ዲስክ የሚበር ሸሮች ፣ ድርብ ከበሮ የሚበር ማጭድ ፣ ክራንክ ሮታሪ እና ፔንዱለም የሚበር ማጭድ።

1. ዲስክ የሚበር መቀሶች

እንደነዚህ ያሉት የበረራ መቀሶች በአጠቃላይ በአነስተኛ ወፍጮ ዎርክሾፖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.ወደ ማቀዝቀዣው አልጋ የሚገቡት የሚሽከረከረው ክምችት በጣም ረጅም እንዳይሆን የሚሽከረከረውን ክምችት ለመቁረጥ በማቀዝቀዣው አልጋ ፊት ለፊት ተጭኗል።ወይም የማጠናቀቂያውን የማሽከርከር ሂደትን ለማረጋገጥ የሚሽከረከርውን ክፍል ለመቁረጥ ከማጠናቀቂያው ሮሊንግ ወፍጮ ፊት ለፊት ተጭኗል።በደንብ ሄደ።የሚበር ሾጣጣው ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ጥንድ የዲስክ ቅርጽ ያላቸው ቅርፊቶች ያሉት ሲሆን የዲስክ ዘንግ ከአረብ ብረት ፍጥነት ጋር እኩል ነው.መቁረጫው በመነሻው ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ አረብ ብረት በመግቢያው ቱቦ በኩል በግራ በኩል ወደ ግራ በኩል ይሄዳል.ብረቱ በባንዲራ ማብሪያው ወይም በብርሃን መመሪያው ላይ ሲሰራ የመግቢያ መመሪያው እና ብረቱ ወደ ቀኝ ይታጠፉ እና ብረቱ ለመቁረጥ ወደ ሁለቱ ዲስኮች መሃል ይገባል ።የታችኛው ምላጭ ከተቀነሰ በኋላ, ቱቦው ብረቱን ወደ መጀመሪያው የግራ ቦታው ይመለሳል, ከዚያ በኋላ የታችኛው ምላጭ እንደገና ይነሳል.የዚህ ዓይነቱ የበረራ ሸርተ መጎዳት ከፍተኛ አለመሆን አለመቻቻል ነው, ግን ከመቁረጫ ጭንቅላት ወይም ከቀዝቃዛው አልጋው በፊት በጭካኔ የተቆራኘው ላይ ምንም ችግር የለውም.ይህ የመቁረጫ ማሽን በአሰራር ላይ አስተማማኝ፣አወቃቀሩ ቀላል እና ከ10ሜ/ሰ በላይ የመቁረጥ ፍጥነት ስላለው በትንሽ ወፍጮ ዎርክሾፖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።

2. ድርብ-ከበሮ የሚበር መቀሶች

ድርብ-ከበሮየሚበር መቀሶችበእንቅስቃሴ ላይ የብረት እና የብረት ሳህኖችን ለመቁረጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ.የሥራው መርህ እንደሚከተለው ነው-በሁለት የሚሽከረከሩ ከበሮዎች ላይ, ሁለት ቅጠሎች በጨረር ተስተካክለዋል.በሮለር ጠረጴዛው ላይ የሚንቀሳቀሰው የማሽከርከሪያ ክምችት በሁለቱ ሮለቶች መካከል በሚያልፉበት ጊዜ በሚገናኙት ሁለት ቢላዎች የተቆረጠ ነው።የምላጩ የዳርቻ ፍጥነት ከተሽከረከረው ተንቀሳቃሽ ፍጥነት በትንሹ የሚበልጥ መሆን አለበት፣ ያለበለዚያ የሚሽከረከረው ቁራጭ በሚሸልበት ጊዜ በመግቢያው ላይ ይጣበቃል።የዚህ ዓይነቱ የበረራ ሸለቆ ጉዳቱ ወፍራም የተጠቀለሉ ቁርጥራጮችን በሚሸልበት ጊዜ ክፍሉ ለስላሳ አለመሆኑ ነው (ቀጭን ጥቅልል ​​ቁርጥራጮችን በመቁረጥ ላይ በጣም ትልቅ ተጽዕኖ);ሰፊ የብረት ሳህኖችን ሲቆርጡ የመቁረጥ ኃይል ትልቅ ነው.ስለዚህ, ይህ የሚበር ማጭድ በትንሽ ክፍሎች እና በከፍተኛ ፍጥነት የሚሽከረከሩ ወረቀቶችን ለመቁረጥ ያገለግላል.

3. ክራንክ ሮታሪ የሚበር መቀሶች

የመቁረጥ ዘዴው ባለ አራት ባር ትስስር ዘዴን ያቀፈ ነው, እና የመቁረጫው ምላጭ በሸለቱ አካባቢ ውስጥ በግምት አውሮፕላን ውስጥ ይንቀሳቀሳል እና ወደ ተንከባላይ ቁራጭ ወለል ላይ ቀጥ ያለ ነው.ስለዚህ, የተጠቀለለው ቁራጭ የተቆራረጠው ክፍል በአንጻራዊነት ቀጥተኛ ነው.የሚበር ሸለቱ የመቁረጫ ዘዴ በመሳሪያ መያዣ፣ በኤክሰንትሪክ እጅጌ እና በሚወዛወዝ ዘንግ የተዋቀረ ነው።የመሳሪያው ማረፊያ በሊቨር ቅርጽ ነው, አንደኛው ጫፍ በኤክሰንት እጀታ ላይ ተስተካክሏል, ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከመወዛወዝ ዘንግ ጋር የተያያዘ ነው.የመወዛወዝ ዘንግ የሚወዛወዝ ፉልክራም በአምዱ ላይ ተጣብቋል።የኤክሰንትሪክ እጅጌው (ክራንክ) ሲሽከረከር፣ መሳሪያው በትርጉም ውስጥ ይንቀሳቀሳል፣ እና በመሳሪያው መያዣው ላይ የተቀመጠው ምላጭ ከስራው ጋር ቀጥ ያለ ወይም በግምት ቀጥ ያለ ሊሆን ይችላል።የብረት ንጣፎችን በሚቆርጡበት ጊዜ, የመቁረጫ ኃይልን ለመቀነስ, oblique ምላጭ መጠቀም ይቻላል.የዚህ በራሪ ሸለቆው ጉዳቱ አወቃቀሩ የተወሳሰበ ነው, የመቁረጫ ዘዴው ተለዋዋጭ ጭነት ባህሪያት ደካማ ነው, እና የጭራሹ እንቅስቃሴ ፍጥነት በጣም ፈጣን ሊሆን አይችልም.በአጠቃላይ ወፍራም የብረት ሳህኖችን ወይም ቢላዎችን ለመቁረጥ ያገለግላል።

4. ፔንዱለም የሚበር መቀሶች

እንደዚህ አይነት የበረራ ማጭድ አንዳንዴ በተቆራረጡ ባቡሮች ቀጣይነት ባለው የብረት ወፍጮ አውደ ጥናቶች ውስጥ ያገለግላሉ።የዚህ የሚበር ሹል ምላጭ በትርጉም ውስጥ ይንቀሳቀሳል, እና የመቁረጫው ጥራት የተሻለ ነው.የላይኛው መሳሪያ መያዣው በማወዛወዝ ፍሬም ላይ ተስተካክሏል.የማወዛወዝ ክፈፉ በዋናው ዘንግ ላይ ባለው ኤክሴትሪክ ላይ ይደገፋል.በዋናው ዘንግ ላይ ሁለት ጥንድ ኤክሴንትሪክስ አሉ ፣ እና ሌላኛው ጥንድ ኤክሴንትሪክስ ከታችኛው መሳሪያ ጋር በማገናኘት ዘንግ በኩል ይገናኛል ፣ እና የታችኛው የመሳሪያ እረፍት በማወዛወዝ ፍሬም ውስጥ ሊንሸራተት ይችላል።በዋናው ዘንግ ላይ ያሉት ሁለቱ ጥንድ ኤክሰንትሪክ አቀማመጦች በ180 ስለሚለያዩ ነው።°, ዋናው ዘንግ ሲሽከረከር, የላይኛው የመሳሪያው ማረፊያ ከክፈፉ ጋር ይወርዳል, እና የታችኛው የመሳሪያ እረፍት የመቁረጥ እርምጃውን ለማጠናቀቅ ይነሳል.ሆኖም፣ የማይንቀሳቀስ ተንከባላይ ክምችትን ብቻ መቁረጥ ይችላል።የሚንቀሳቀሰውን የማሽከርከሪያ ክምችት ለመቁረጥ, የማወዛወዝ ፍሬም ወደ ኋላ እና ወደ ፊት እንዲወዛወዝ ማድረግ አስፈላጊ ነው.የማወዛወዝ ክፈፉ የታችኛው ክፍል ከኤክሰንትሪክ ዘንግ ጋር በማጠፊያው ተያይዟል, እና ኤክሰትሪክ ዊልስ በኋለኛው ዘንግ ላይ ይጫናል.የኋለኛው ዘንግ በፒንዮን ፣ በመደርደሪያዎች እና በማመሳሰል ዲስኮች በኩል ከዋናው ዘንግ ጋር ተያይዟል።ዋናው ዘንግ በሚሽከረከርበት ጊዜ ክፈፉ ከዋናው ዘንግ ጋር ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መወዛወዝ የሚቻለው በኋለኛው ዘንግ ላይ ባለው የማመሳሰል ዲስክ፣ መደርደሪያ፣ ፒንዮን እና ኤክሰንትሪክ ማገናኛ በኩል ነው።በዚህ ጊዜ የመሳሪያው መያዣው የፔንዱለም የሚበር ሽክርክሪፕት የመቁረጥ ስራን ለመገንዘብ በትርጉም ውስጥ ይንቀሳቀሳል.በሮሚንግ ወፍጮ ውስጥ የመቁረጫ ማሽን ሚና ቁልፍ ቦታ አይደለም, ነገር ግን በተጠናቀቀው ምርት ትክክለኛነት እና ቅርፅ ላይ ወሳኝ ሚና ይጫወታል.አጠቃላይ የምርት መስመሩ ግቡን እንዲመታ የተለያዩ የሮሊንግ ወፍጮዎች ተጓዳኝ የበረራ መቀሶችን መምረጥ አለባቸው።መጠን እና ትክክለኛነት.