ફ્લાઇંગ શીર્સનો ઉપયોગ અને વર્ગીકરણ

મૂવિંગ રોલિંગ સ્ટોકના ટ્રાન્સવર્સ શિયરિંગ માટે વપરાતું શિયરિંગ મશીન કહેવાય છેઉડતી કાતર.સતત સ્ટીલ પ્લેટ રોલિંગ મિલો, સેક્શન સ્ટીલ રોલિંગ મિલ્સ અને બિલેટ રોલિંગ મિલોના વિકાસ અને ફ્લાઇંગ શીયરની ઉત્પાદકતામાં સુધારણા સાથે, ફ્લાઇંગ શીર્સનો ઉપયોગ વધુ ને વધુ વ્યાપક બની રહ્યો છે.ફ્લાઈંગ શીર્સના ઘણા પ્રકારો છે, જેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે: ડિસ્ક ફ્લાઈંગ શીર્સ, ડબલ ડ્રમ ફ્લાઈંગ શીર્સ, ક્રેન્ક રોટરી અને લોલક ફ્લાઈંગ શીર્સ.

1. ડિસ્ક ફ્લાઇંગ શીર્સ

આવા ફ્લાઈંગ શીયરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાની રોલિંગ મિલ વર્કશોપમાં થાય છે.તે કૂલિંગ બેડની સામે સ્થાપિત થયેલ છે જેથી કરીને રોલિંગ સ્ટોકને લગભગ કાપવામાં આવે જેથી કૂલિંગ બેડમાં પ્રવેશતો રોલિંગ સ્ટોક બહુ લાંબો ન હોય;અથવા ફિનિશિંગ રોલિંગ મિલની રોલિંગ પ્રક્રિયાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રોલિંગ પીસ કાપવા માટે તેને ફિનિશિંગ રોલિંગ મિલની સામે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.સફળ રહ્યુ.ફ્લાઈંગ શીયર ડિસ્ક આકારના બ્લેડની બે અથવા વધુ જોડીથી બનેલું હોય છે અને ડિસ્કની ધરી સ્ટીલની ઝડપ જેટલી હોય છે.જ્યારે શીયર મૂળ સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે સ્ટીલ ઇનલેટ ડક્ટ સાથે શીયરની ડાબી તરફ આગળ વધે છે.જ્યારે સ્ટીલ ફ્લેગ સ્વીચ અથવા લાઇટ ગાઇડ પર કામ કરે છે, ત્યારે ઇનલેટ ગાઇડ અને સ્ટીલ જમણી તરફ વળે છે અને સ્ટીલ શીયરિંગ માટે બે ડિસ્કની વચ્ચે પ્રવેશે છે.નીચલા બ્લેડને નીચું કર્યા પછી, નળી સ્ટીલને તેની મૂળ ડાબી બાજુની સ્થિતિમાં પરત કરે છે, ત્યારબાદ નીચેની બ્લેડ ફરી વધે છે.આ પ્રકારના ફ્લાઇંગ શીયરનો ગેરલાભ એ છે કે ચીરો ત્રાંસી હોય છે, પરંતુ કટીંગ હેડ અથવા કૂલીંગ બેડ પહેલા રફ કટ પર તેની થોડી અસર થતી નથી.કારણ કે આ શીયરિંગ મશીન ઓપરેશનમાં વિશ્વસનીય છે, સ્ટ્રક્ચરમાં સરળ છે, અને 10m/s કરતાં વધુની શીયરિંગ સ્પીડ ધરાવે છે, તે નાના રોલિંગ મિલ વર્કશોપમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

2. ડબલ-ડ્રમ ફ્લાઇંગ શીર્સ

ડબલ-ડ્રમઉડતી કાતરસ્ટીલ અને સ્ટીલ પ્લેટોને ગતિમાં ઉતારવામાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.કાર્યકારી સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: બે ફરતા ડ્રમ્સ પર, બે બ્લેડ રેડિયલી નિશ્ચિત છે.રોલર ટેબલ સાથે ફરતો રોલિંગ સ્ટોક બે બ્લેડ દ્વારા કાપવામાં આવે છે જે બે રોલરની વચ્ચેથી પસાર થાય છે ત્યારે મળે છે.બ્લેડની પેરિફેરલ સ્પીડ રોલિંગ પીસની ગતિ કરતા થોડી વધારે હોવી જોઈએ, અન્યથા શીયરિંગ કરતી વખતે રોલિંગ પીસ પ્રવેશદ્વાર પર નમશે.આ પ્રકારના ફ્લાઇંગ શીયરનો ગેરલાભ એ છે કે જાડા રોલ્ડ ટુકડાઓ કાપતી વખતે વિભાગ સરળ નથી (પાતળા રોલ્ડ ટુકડાઓ શીયરિંગ પર ખૂબ પ્રભાવશાળી);વિશાળ સ્ટીલ પ્લેટો કાપતી વખતે, શીયરિંગ ફોર્સ મોટી હોય છે.તેથી, આ ફ્લાઇંગ શીયરનો ઉપયોગ હાઇ-સ્પીડ રોલિંગ સ્ટોકના નાના ભાગો અને શીટ્સને કાપવા માટે થાય છે.

3. ક્રેન્ક રોટરી ફ્લાઇંગ શીર્સ

તેની શિયરિંગ મિકેનિઝમ ચાર-બાર લિંકેજ મિકેનિઝમથી બનેલી છે, અને શીયરિંગ બ્લેડ શીયરિંગ એરિયામાં અંદાજિત પ્લેનમાં ફરે છે અને રોલિંગ પીસની સપાટી પર લંબરૂપ છે.તેથી, રોલ્ડ પીસનો કટ વિભાગ પ્રમાણમાં સીધો છે.ફ્લાઈંગ શીયરની શીયરીંગ મિકેનિઝમ ટૂલ ધારક, એક તરંગી સ્લીવ અને સ્વિંગ સળિયાથી બનેલી છે.ટૂલ રેસ્ટ લિવરના આકારમાં છે, જેનો એક છેડો તરંગી સ્લીવ પર નિશ્ચિત છે, અને બીજો છેડો સ્વિંગ સળિયા સાથે જોડાયેલ છે.સ્વિંગ સળિયાનો સ્વિંગ ફુલક્રમ કૉલમ સાથે હિન્જ્ડ છે.જ્યારે તરંગી સ્લીવ (ક્રેન્ક) ફરે છે, ત્યારે ટૂલ ધારક અનુવાદમાં આગળ વધે છે, અને ટૂલ ધારક પર નિશ્ચિત બ્લેડ વર્કપીસ પર લંબરૂપ અથવા લગભગ લંબરૂપ હોઈ શકે છે.જ્યારે સ્ટીલ પ્લેટો ઉતારતી વખતે, ત્રાંસી બ્લેડનો ઉપયોગ શીયરિંગ ફોર્સ ઘટાડવા માટે થઈ શકે છે.આ ફ્લાઇંગ શીયરનો ગેરલાભ એ છે કે માળખું જટિલ છે, શીયરિંગ મિકેનિઝમની ગતિશીલ લોડ લાક્ષણિકતાઓ નબળી છે, અને બ્લેડની હિલચાલની ગતિ ખૂબ ઝડપી હોઈ શકતી નથી.સામાન્ય રીતે જાડા સ્ટીલ પ્લેટો અથવા બીલેટ્સ કાપવા માટે વપરાય છે.

4. લોલક ઉડતી કાતર

સતત સ્ટીલ મિલ વર્કશોપમાં આવી ફ્લાઈંગ શીયરનો ઉપયોગ કેટલીકવાર ક્રોસ-કટીંગ ટ્રેનોમાં થાય છે.આ ફ્લાઇંગ શીયરની બ્લેડ અનુવાદમાં પણ ફરે છે અને કટીંગ પ્લેટની ગુણવત્તા વધુ સારી છે.ઉપલા ટૂલ ધારક સ્વિંગ ફ્રેમ પર નિશ્ચિત છે.સ્વિંગ ફ્રેમ મુખ્ય શાફ્ટની તરંગીતા પર આધારભૂત છે.મુખ્ય શાફ્ટ પર તરંગીની બે જોડી હોય છે, અને વિલક્ષણની બીજી જોડી કનેક્ટિંગ સળિયા દ્વારા નીચલા ટૂલ રેસ્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે, અને નીચલું ટૂલ રેસ્ટ સ્વિંગ ફ્રેમની ચુટમાં સરકી શકે છે.મુખ્ય શાફ્ટ પર તરંગી સ્થિતિની બે જોડી 180 થી અલગ હોવાથી°, જ્યારે મુખ્ય શાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે ઉપલા ટૂલનો આરામ ફ્રેમ સાથે નીચે આવે છે, અને શીયરિંગ ક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે નીચલા ટૂલનો આરામ વધે છે.જો કે, તે માત્ર સ્થિર રોલિંગ સ્ટોકને કાપી શકે છે.ફરતા રોલિંગ સ્ટોકને કાપવામાં સક્ષમ થવા માટે, સ્વિંગ ફ્રેમને આગળ અને પાછળ સ્વિંગ કરવા માટે સક્ષમ કરવું જરૂરી છે.સ્વિંગ ફ્રેમનો નીચેનો ભાગ તરંગી સળિયા સાથે જોડાયેલ છે, અને તરંગી વ્હીલ પાછળના એક્સલ પર માઉન્ટ થયેલ છે.પાછળની ધરી મુખ્ય શાફ્ટ સાથે પિનિયન્સ, રેક્સ અને સિંક્રનાઇઝિંગ ડિસ્ક દ્વારા જોડાયેલ છે.જ્યારે મુખ્ય શાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે પાછળના એક્સલ પર સિંક્રનાઇઝિંગ ડિસ્ક, રેક, પિનિયન અને તરંગી કનેક્ટિંગ સળિયા દ્વારા ફ્રેમને મુખ્ય શાફ્ટ સાથે કેન્દ્ર તરીકે આગળ-પાછળ ઓસીલેટ કરી શકાય છે.આ સમયે, ટૂલ ધારક પેન્ડુલમ ફ્લાઇંગ શીયરના શીયરિંગ કાર્યને સમજવા માટે અનુવાદમાં આગળ વધે છે.રોલિંગ મિલમાં શીયરિંગ મશીનની ભૂમિકા મુખ્ય સ્થાન નથી, પરંતુ તે તૈયાર ઉત્પાદનની ચોકસાઈ અને આકારમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.વિવિધ પ્રકારની રોલિંગ મિલોને લાગતાવળગતા ફ્લાઇંગ શીર્સ પસંદ કરવાની જરૂર છે, જેથી સમગ્ર ઉત્પાદન લાઇન ધ્યેય હાંસલ કરી શકે.કદ અને ચોકસાઈ.