Volar roda gira a gran velocitat, cosa que pot emmagatzemar energia a causa de la inèrcia, i també pot alliberar energia per superar la resistència al moviment i fer que el motor funcioni sense problemes.Quan corre a gran velocitat, elvolant pot emmagatzemar energia i fer-lo agafar velocitat lentament per evitar danys a altres parts causats per un funcionament violent a alta velocitat o per esmorteir la pèrdua de control a causa d'una mala gestió.Quan funciona a baixa velocitat, la distància es pot alliberar de l'energia, de manera que es redueix lentament la velocitat, per evitar que la velocitat sobtada s'aturi.
Per tal de fer elrotllos a través dels rotlles quan la deformació plàstica, la principalmotor ha de fer una certa força per girar els rotlles, la força de la rotació dels rotlles anomenada parell de càrrega del motor.En el procés de laminació, el parell de càrrega del motor no és uniforme.Quan elmmalaltrolls estan inactius, el parell de càrrega del motor és el més petit, el parell de càrrega del motor augmenta en rodar i canvia amb la quantitat de pressió, la temperatura de rodament, la forma del forat i altres factors.Temps de bretxa general d'acer de secció transversal, és a dir, el temps d'inactivitat del motor, que representa aproximadament el 50% del temps de cicle.Si es selecciona la capacitat del motor en funció de determinats moments de càrrega, només es formarà quan l'acer, és a dir, el temps de rodament pur, el motor estigui a plena càrrega i la càrrega en ralentí del motor no sigui suficient, cosa que no pot donar un joc complet a el paper del motor, resultant en un malbaratament de la capacitat del motor.Per resoldre aquesta contradicció, el temps de rodament pur és curt, el temps de buit és llarg i hi ha un curt període de molí de càrrega de punta, generalment en relació amb l'eix d'alta velocitat del reductor de motor asíncron de CA instal·lat volant, volant al volant. L'emmagatzematge d'energia sense càrrega, a la càrrega màxima per alliberar energia, pot fer que la càrrega del motor sigui uniforme i reduir el parell de càrrega màxim.Però el temps de rodament pur és llarg, el temps de bretxa és curt, sense càrrega de puntamolí No s'ha d'instal·lar el volant, perquè en aquest cas, l'emmagatzematge del volant, el paper d'energia d'alliberament no és significatiu, i el propi volant també consumeix una certa quantitat d'energia.
Hora de publicació: 21-nov-2022