Onder welke omstandigheden is een vliegwiel nodig

Vlieg wiel draait met hoge snelheid, wat energie kan opslaan als gevolg van traagheid, en ook energie kan vrijgeven om weerstand tegen beweging te overwinnen en de motor soepel te laten lopen.Bij het lopen op hoge snelheid, devliegwiel kan energie opslaan en ervoor zorgen dat deze langzaam op snelheid komt om schade aan andere onderdelen als gevolg van gewelddadig gebruik op hoge snelheid te voorkomen of om het verlies van controle als gevolg van wanbeheer op te vangen.Bij gebruik op lage snelheid kan de afstand worden vrijgegeven van de energie, zodat deze langzaam de snelheid verlaagt, om plotselinge lage snelheid te voorkomen die resulteert in stoppen.

Om debroodjes door de rollen bij plastische vervorming, de belangrijkstemotor moet een bepaalde kracht uitoefenen om de rollen te laten draaien, de kracht van de rotatie van de rollen die het motorbelastingskoppel wordt genoemd.Tijdens het walsproces is het belastingskoppel van de motor niet uniform.Wanneer demziekrollen zijn inactief, het motorbelastingskoppel is het kleinst, het motorbelastingskoppel neemt toe tijdens het rollen en verandert met de hoeveelheid druk, roltemperatuur, gatvorm en andere factoren.De algemene spleettijd van de staalfabriek in dwarsdoorsnede, dat wil zeggen de stationaire tijd van de motor, vertegenwoordigt ongeveer 50% van de cyclustijd.Als de motorcapaciteit wordt geselecteerd op basis van bepaalde belastingsmomenten, zal deze zich alleen vormen wanneer het staal, dat wil zeggen pure roltijd, de motor vollast is en in de motor stationaire belasting niet genoeg is, wat geen volledig spel kan geven aan de rol van de motor, wat resulteert in een verspilling van motorvermogen.Om deze tegenstrijdigheid op te lossen, is de zuivere walstijd kort, is de spleettijd lang en is er een korte periode van spike-belastingsmolen, meestal in verband met de AC asynchrone motorreductor hogesnelheidsas geïnstalleerd vliegwiel, vliegwiel in de onbelaste energieopslag, in de piekbelasting om energie vrij te maken, kan de motorbelasting uniform maken en het maximale belastingskoppel verminderen.Maar de pure roltijd is lang, de tussenruimte is kort, geen spike-belastingmolen mag geen vliegwiel worden geïnstalleerd, omdat in dit geval de vliegwielopslag, het vrijgeven van energierol niet significant is en het vliegwiel zelf ook een bepaalde hoeveelheid energie verbruikt.