Mjere za sprječavanje i kontrolu klizanja za tandem mlin za hladno valjanje

Fenomen klizanja nastaje tokom procesa valjanja, odnosno relativnog klizanja između trake i trakemlin rolnice, u suštini, zona deformacije trake je potpuno zamijenjena prednjom ili zadnjom zonom klizanja.Fenomen klizanja nastaje lagano utjecati na kvalitetu površine i prinos trake, ili uzrokovati polomljenu traku gomila čeličnih nesreća, u prošlim istraživanjima, ljudi su skloni jednostavno prije vrijednosti klizanja ili veličine apsolutne vrijednosti neutralnog kuta kao osnova za određivanje vjerovatnoće klizanja, da što je manja prednja vrijednost klizanja ili neutralni ugao, veća je vjerovatnoća pojave klizanja.U stvari, ovo je krajnje nenaučno.Na primjer, zatandem hladna valjaonica, neutralni ugao zadnjeg postolja, apsolutna vrijednost prednjeg klizanja bi trebala biti mnogo manja od prvih nekoliko postolja, ali to ne znači da će postolje najvjerojatnije skliznuti.

1. Brzina kotrljanja

S povećanjem brzine valjanja, debljina filma maziva se povećava, koeficijent trenja se smanjuje, povećava se vjerojatnost klizanja, a proces valjanja postaje nestabilan.Ali zbog moderne proizvodnje valjanja, kako poboljšati efikasnost proizvodnje, brzo valjanje postalo je cilj proizvodne linije, tako da u prevenciji i kontroli proklizavanja ne bi trebalo da ide na račun brzine kao cene.

2. Sistem podmazivanja

Uključujući različite tečnosti za podmazivanje, koncentraciju, temperaturu, itd., oni utiču na debljinu filma maziva kroz promene u viskoznosti.ZaTandem hladni mlin, izbor sistema podmazivanja igra ključnu ulogu u prevenciji i kontroli klizanja je jedan od glavnih pravaca.Analizom možemo saznati da se povećanjem viskoznosti mazive tekućine povećava debljina filma ulja za podmazivanje, smanjuje koeficijent trenja, a kako koncentracija raste i temperatura pada, raste i viskoznost maziva.Na ovaj način, zamlin za hladno valjanjeje sklon proklizavanju stalka (obično pretposljednjeg nosača), možete spriječiti klizanje odgovarajućim smanjenjem koncentracije tekućine za podmazivanje i poboljšanjem temperature tekućine za podmazivanje.

3. Sistem zatezanja

Sa povećanjem naknadnog zatezanja, debljina sloja podmazivanja zone deformacije se povećava, tako da se stalak za lako klizanje može pravilno smanjiti naknadnim zatezanjem kako bi se spriječilo klizanje.

4. Mill Rollhrapavost

Hrapavost kotrljanja uglavnom utječe na koeficijent trenja, kako se hrapavost kotrljanja smanjuje, koeficijent trenja se također smanjuje, lako dolazi do klizanja.Općenito govoreći, hrapavost rolne i tonaža valjanja usko su povezani sa pravovremenom zamjenom valjaka kako bi se spriječilo proklizavanje.