Fenomenul de alunecare are loc în timpul procesului de laminare, adică alunecarea relativă între bandă șirole de moara, în esență, zona de deformare a benzii este complet înlocuită de zona de alunecare din față sau din spate.Fenomenul de alunecare are loc afectează ușor calitatea suprafeței și randamentul benzii, sau provoacă o grămadă de benzi rupte de accidente de oțel, în cercetările anterioare, oamenii tind să pur și simplu înainte de valoarea de alunecare sau dimensiunea valorii absolute a unghiului neutru ca baza pentru determinarea probabilității de alunecare, că cu cât este mai mică valoarea de alunecare frontală sau unghiul neutru, cu atât este mai probabil ca fenomenul de alunecare.De fapt, acest lucru este extrem de neștiințific.De exemplu, pentrulaminor tandem la rece, unghiul neutru al ultimului stand, valoarea absolută a alunecării frontale ar trebui să fie mult mai mică decât primele standuri, dar asta nu înseamnă că standul este cel mai probabil să alunece.
1. Viteza de rulare
Odată cu creșterea vitezei de rulare, grosimea peliculei de lubrifiant crește, coeficientul de frecare scade, probabilitatea de alunecare crește, iar procesul de rulare devine instabil.Dar, din cauza producției moderne de laminare, a modului de îmbunătățire a eficienței producției, laminarea de mare viteză a devenit scopul liniei de producție, astfel încât prevenirea și controlul alunecării nu ar trebui să fie în detrimentul vitezei ca preț.
2. Sistem de lubrifiere
Inclusiv varietatea de fluid lubrifiant, concentrație, temperatură etc., acestea afectează grosimea peliculei de lubrifiant prin modificări ale vâscozității.PentruMoara rece tandem, alegerea sistemului de lubrifiere joacă un rol cheie în prevenirea și controlul alunecării este una dintre direcțiile principale.Prin analiză, putem ști că odată cu creșterea vâscozității fluidului lubrifiant, grosimea peliculei de ulei lubrifiant crește, coeficientul de frecare scade și, pe măsură ce concentrația crește și temperatura scade, vâscozitatea fluidului lubrifiant crește.În acest fel, pentrulaminor la receeste predispus la alunecarea rackului (de obicei penultimul rack), puteți preveni alunecarea prin reducerea adecvată a concentrației de fluid lubrifiant și îmbunătățirea temperaturii fluidului lubrifiant.
3. Sistem de tensiune
Odată cu creșterea post-tensiunii, grosimea stratului de lubrifiere a zonei de deformare crește, astfel încât pentru rack ușor de alunecat, poate fi redusă în mod corespunzător prin post-tensiune pentru a preveni alunecarea.
4. Rula de moararugozitate
Rugozitatea ruloului afectează în principal coeficientul de frecare, deoarece rugozitatea ruloului scade, coeficientul de frecare scade, de asemenea, alunecarea este ușor să apară.În general, rugozitatea ruloului și tonajul de laminare sunt strâns legate de înlocuirea la timp a rolelor pentru a ajuta la prevenirea alunecării.
Ora postării: 30-nov-2022