O fenómeno de deslizamento prodúcese durante o proceso de laminación, é dicir, o deslizamento relativo entre a cinta e arolos de muíño, en esencia, a zona de deformación da tira substitúese completamente pola zona de deslizamento frontal ou traseira.O fenómeno de deslizamento ocorre levemente afectar a calidade da superficie e o rendemento da tira, ou causar unha pila de tiras rotas de accidentes de aceiro, nas investigacións pasadas, as persoas tenden a simplemente antes do valor de deslizamento ou o tamaño do valor absoluto do ángulo neutro como o base para determinar a probabilidade de deslizamento, que canto menor sexa o valor de deslizamento frontal ou ángulo neutro, máis probabilidades de deslizamento fenómeno.De feito, isto é moi pouco científico.Por exemplo, para olaminación en frío tándem, o ángulo neutro do último soporte, o valor absoluto do deslizamento frontal debe ser moito menor que os primeiros postos, pero isto non significa que o soporte teña máis probabilidades de deslizarse.
1. Velocidade de rodadura
Co aumento da velocidade de laminación, o espesor da película lubricante aumenta, o coeficiente de fricción diminúe, a probabilidade de deslizamento aumenta e o proceso de laminación faise inestable.Pero debido á moderna produción de laminación, como mellorar a eficiencia da produción, o laminado de alta velocidade converteuse no obxectivo da liña de produción, polo que a prevención e control do deslizamento non debe ser a costa da velocidade como o prezo.
2. Sistema de lubricación
Incluíndo a variedade de fluído lubricante, concentración, temperatura, etc., afectan o espesor da película lubricante a través de cambios na viscosidade.Para oMolino de frío tándem, A elección do sistema de lubricación xoga un papel fundamental na prevención e control do escorregamento é unha das principais direccións.A través da análise, podemos saber que co aumento da viscosidade do fluído lubricante, o espesor da película de aceite lubricante aumenta, o coeficiente de fricción diminúe e, a medida que aumenta a concentración e a temperatura diminúe, a viscosidade do fluído lubricante aumenta.Deste xeito, para olaminación en fríoé propenso ao deslizamento do bastidor (xeralmente o penúltimo bastidor), pode evitar o deslizamento reducindo adecuadamente a concentración de fluído lubricante e mellorando a temperatura do fluído lubricante.
3. Sistema de tensión
Co aumento da post-tensión, o grosor da capa de lubricación da zona de deformación aumenta, polo que para facilitar o deslizamento do rack, pódese reducir correctamente a post-tensión para evitar o deslizamento.
4. Rolo de muíñorugosidade
A rugosidade do rolo afecta principalmente ao coeficiente de rozamento, xa que a rugosidade do rolo diminúe, o coeficiente de fricción tamén diminúe, o deslizamento é fácil de producirse.En xeral, a rugosidade do rolo e a tonelaxe de laminación están estreitamente relacionadas coa substitución oportuna dos rolos para evitar o deslizamento.
Hora de publicación: 30-nov-2022