پیشگیری از لغزش و اقدامات کنترل برای کارخانه نورد سرد پشت سر هم

پدیده لغزش در طول فرآیند نورد رخ می دهد، یعنی لغزش نسبی بین نوار و نواررول های آسیابدر اصل، ناحیه تغییر شکل نوار به طور کامل با ناحیه لغزش جلو یا عقب جایگزین می شود.پدیده لغزش رخ می دهد که به آرامی بر کیفیت سطح و تسلیم نوار تأثیر می گذارد یا باعث شکسته شدن شمع نوار فولادی می شود، در تحقیقات گذشته، افراد تمایل دارند به سادگی قبل از مقدار لغزش یا اندازه قدر مطلق زاویه خنثی به عنوان مبنای تعیین احتمال لغزش است که هر چه مقدار لغزش جلو یا زاویه خنثی کوچکتر باشد، احتمال لغزش بیشتر است.در واقع، این بسیار غیر علمی است.به عنوان مثال، برایآسیاب نورد سرد پشت سر هم، زاویه خنثی آخرین پایه، قدر مطلق لغزش جلو باید بسیار کوچکتر از چند پایه اول باشد، اما این به این معنی نیست که احتمال لغزش پایه بیشتر است.

1. سرعت نورد

با افزایش سرعت نورد، ضخامت لایه روان کننده افزایش می یابد، ضریب اصطکاک کاهش می یابد، احتمال لغزش افزایش می یابد و فرآیند نورد ناپایدار می شود.اما به دلیل تولید نورد مدرن، چگونگی بهبود راندمان تولید، نورد با سرعت بالا به هدف خط تولید تبدیل شده است، بنابراین در جلوگیری و کنترل لغزش نباید به قیمت قیمت تمام شود.

2. سیستم روغن کاری

از جمله انواع سیال روان کننده، غلظت، دما و غیره، از طریق تغییر ویسکوزیته بر ضخامت لایه روان کننده تأثیر می گذارند.برایآسیاب سرد پشت سرهم، انتخاب سیستم روغن کاری نقش اساسی در پیشگیری و کنترل لغزش دارد یکی از جهت گیری های اصلی است.از طریق تجزیه و تحلیل می توان فهمید که با افزایش ویسکوزیته سیال روانکار، ضخامت لایه روغن روان کننده افزایش می یابد، ضریب اصطکاک کاهش می یابد و با افزایش غلظت و کاهش دما، ویسکوزیته سیال روان کننده افزایش می یابد.به این ترتیب، برایآسیاب نورد سردمستعد لغزش قفسه (معمولاً قفسه ماقبل آخر) است، می توانید با کاهش مناسب غلظت مایع روان کننده و بهبود دمای مایع روان کننده از لغزش جلوگیری کنید.

3. سیستم کشش

با افزایش پس کشش، ضخامت لایه روانکاری ناحیه تغییر شکل افزایش می‌یابد، بنابراین برای لغزش آسان قفسه، می‌توان به‌درستی توسط پس کشش کاهش داد تا از لغزش جلوگیری شود.

4. رول آسیابخشونت

زبری رول عمدتاً بر ضریب اصطکاک تأثیر می گذارد، با کاهش زبری رول، ضریب اصطکاک نیز کاهش می یابد، لغزش به راحتی رخ می دهد.به طور کلی، زبری رول و تناژ نورد ارتباط نزدیکی با تعویض به موقع رول ها دارد تا از لغزش جلوگیری شود.