Liukumisilmiö esiintyy valssausprosessin aikana, eli suhteellista liukumista nauhan ja nauhan välillämylly rullatPohjimmiltaan nauhan muodonmuutosvyöhyke korvataan kokonaan etu- tai takaliukuvyöhykkeellä.Liukastumisilmiö esiintyy lievästi vaikuttaa nauhan pinnan laatuun ja tuottoon tai aiheuttaa rikkoutuneen nauhakasan teräsonnettomuuksia, aiemmin tutkimuksissa ihmisillä on taipumus yksinkertaisesti ennen liukumisen arvoa tai neutraalikulman itseisarvon kokoa. Luiston todennäköisyyden määrittämisen perusteena on, että mitä pienempi etuluiston arvo tai neutraalikulma on, sitä todennäköisempi on luistoilmiö.Itse asiassa tämä on erittäin epätieteellistä.Esimerkiksi vartentandem-kylmävalssaamo, viimeisen jalustan neutraalikulma, etuluiston absoluuttisen arvon tulisi olla paljon pienempi kuin muutaman ensimmäisen seisoman, mutta tämä ei tarkoita, että jalusta on todennäköisimmin luisunut.
1. Vierintänopeus
Valssausnopeuden kasvaessa voiteluainekalvon paksuus kasvaa, kitkakerroin pienenee, liukumisen todennäköisyys kasvaa ja valssausprosessi muuttuu epävakaaksi.Mutta koska nykyaikainen valssattu tuotanto, miten parantaa tuotannon tehokkuutta, nopea valssaus on tullut tuotantolinjan tavoitteena, joten liukumisen ehkäisyssä ja hallinnassa ei pitäisi olla nopeuden kustannuksella hintaa.
2. Voitelujärjestelmä
Mukaan lukien erilaiset voitelunesteet, pitoisuus, lämpötila jne., ne vaikuttavat voiteluainekalvon paksuuteen viskositeetin muutosten kautta.VartenTandem Kylmämylly, voitelujärjestelmän valinnalla on keskeinen rooli liukumisen estämisessä ja hallinnassa on yksi pääsuunnista.Analyysin avulla voimme tietää, että voitelunesteen viskositeetin kasvaessa voiteluöljykalvon paksuus kasvaa, kitkakerroin pienenee ja pitoisuuden kasvaessa ja lämpötilan laskiessa voitelunesteen viskositeetti kasvaa.Tällä tavalla vartenkylmävalssaamoon altis telineen (yleensä toiseksi viimeiseksi) luistamiselle, voit estää liukumisen vähentämällä voitelunesteen pitoisuutta asianmukaisesti ja parantamalla voitelunesteen lämpötilaa.
3. Kiristysjärjestelmä
Jälkijännityksen kasvaessa muodonmuutosvyöhykkeen voitelukerroksen paksuus kasvaa, joten telineen liukuminen on helppoa, ja sitä voidaan vähentää kunnolla jälkijännityksellä liukumisen estämiseksi.
4. Mill Rollkarheutta
Telan karheus vaikuttaa pääasiassa kitkakertoimeen, kun telan karheus pienenee, myös kitkakerroin pienenee, luistoa on helppo esiintyä.Yleisesti ottaen telan karheus ja rullaustonni liittyvät läheisesti telojen oikea-aikaiseen vaihtoon liukumisen estämiseksi.
Postitusaika: 30.11.2022