Các biện pháp phòng ngừa và kiểm soát trượt cho nhà máy cán nguội song song

Hiện tượng trượt xảy ra trong quá trình cán, nghĩa là trượt tương đối giữa dải vànhà máy cuộn, về bản chất, vùng biến dạng của dải được thay thế hoàn toàn bằng vùng trượt trước hoặc sau.Hiện tượng trượt xảy ra ảnh hưởng nhẹ đến chất lượng bề mặt và năng suất của dải, hoặc gây tai nạn gãy cọc dải thép, trong quá trình nghiên cứu trước đây, người ta có xu hướng đơn giản trước giá trị trượt hoặc kích thước của giá trị tuyệt đối của góc trung hòa là cơ sở để xác định xác suất trượt, giá trị trượt phía trước hoặc góc trung hòa càng nhỏ thì hiện tượng trượt càng dễ xảy ra.Trên thực tế, điều này là vô cùng phản khoa học.Ví dụ, đối vớinhà máy cán nguội song song, góc trung lập của giá đỡ cuối cùng, giá trị tuyệt đối của độ trượt phía trước phải nhỏ hơn nhiều so với một số giá đỡ đầu tiên, nhưng điều này không có nghĩa là giá đỡ có nhiều khả năng bị trượt nhất.

1. Tốc độ lăn

Khi tốc độ lăn tăng lên, độ dày của màng bôi trơn tăng lên, hệ số ma sát giảm, khả năng trượt tăng lên và quá trình lăn trở nên không ổn định.Nhưng do sản xuất cán hiện đại, làm thế nào để nâng cao hiệu quả sản xuất, cán tốc độ cao đã trở thành mục tiêu của dây chuyền sản xuất, vì vậy trong việc ngăn ngừa và kiểm soát trượt không nên lấy tốc độ làm giá.

2. Hệ thống bôi trơn

Bao gồm sự đa dạng của chất lỏng bôi trơn, nồng độ, nhiệt độ, v.v., chúng ảnh hưởng đến độ dày của màng dầu bôi trơn thông qua sự thay đổi độ nhớt.ChoNhà máy lạnh Tandem, việc lựa chọn hệ thống bôi trơn đóng vai trò chính trong việc ngăn ngừa và kiểm soát sự trượt là một trong những hướng chính.Thông qua phân tích, chúng ta có thể biết rằng với sự gia tăng độ nhớt của chất bôi trơn, độ dày của màng dầu bôi trơn tăng lên, hệ số ma sát giảm và khi nồng độ tăng và nhiệt độ giảm, độ nhớt của chất bôi trơn tăng lên.Bằng cách này, đối vớinhà máy cán nguộigiá dễ bị trượt (thường là giá áp chót), bạn có thể ngăn trượt bằng cách giảm nồng độ chất lỏng bôi trơn một cách thích hợp và cải thiện nhiệt độ của chất lỏng bôi trơn.

3. Hệ thống căng thẳng

Với sự gia tăng lực căng sau, độ dày của lớp bôi trơn vùng biến dạng tăng lên, do đó, để giá dễ trượt, có thể giảm lực căng sau một cách thích hợp để chống trượt.

4. nhà máy cuộnđộ nhám

Độ nhám cuộn ảnh hưởng chủ yếu đến hệ số ma sát, khi độ nhám cuộn giảm thì hệ số ma sát cũng giảm, dễ xảy ra hiện tượng trượt.Nói chung, độ nhám của cuộn và trọng tải của cuộn có liên quan mật thiết đến việc thay cuộn kịp thời để giúp chống trượt.