تكوين آلة الصب المستمر

بشكل عام ، فإنعجلة مستمرةيتكون من حامل فولاذي سائل (مغرفة ومنضدة دوارة) ، tundish وجهاز استبداله ، جهاز التبلور وجهاز الاهتزاز الخاص به ، أسطوانة تثبيت منطقة التبريد الثانوية ونظام مياه التبريد ، جهاز فرد السحب ، معدات القطع ، جهاز سحب السبائك ، إلخ (كما هو موضح في الشكل أدناه).يلعب Tundish دور تخزين وتنقية الفولاذ المصهور.السعة بشكل عام 20٪ ~ 40٪ من قدرة مغرفة الفولاذ المصهور.كلما زاد تدفق العجلة ، زادت سعتها.القالب هو "قلب" آلة الصب المستمر ، والتي تتطلب التوصيل الحراري الجيد ، والصلابة الهيكلية ، ومقاومة التآكل وسهولة التصنيع والصيانة.إنه مصنوع بشكل عام من النحاس الأحمر المطروق أو النحاس المصبوب ، ويجبر جداره الخارجي على التبريد بالتساوي بواسطة الماء.تتمثل وظيفة جهاز اهتزاز القالب في جعل القالب يهتز بشكل دوري لمنع تكسر الترابط بين الغلاف الأساسي وجدار القالب.يتغير منحنى الاهتزاز بشكل عام وفقًا لقانون الجيب لتقليل التأثير.يجب أن يكون اتساعها وترددها متطابقين بشكل وثيق مع سرعة السحب لضمان جودة وإخراج القضيب.يتم تركيب جهاز التبريد الثانوي على الفور عند مخرج القالب.وتتمثل وظيفتها في تسريع تصلب البلاطة والتحكم في درجة حرارة اللوح عن طريق رش الماء أو تبريد الانحلال.تدعم أسطوانة القرص وأسطوانة التوجيه لوح درجة الحرارة المرتفعة مع قلب سائل لمنع التشوه المنتفخ أو التشقق الداخلي.في الوقت نفسه ، يمكن تنفيذ تقنية تقليل اللب السائل في هذا القسم لتحسين جودة وإنتاج اللوح.يجب أن يكون ضغط الماء وحجم الماء لجهاز التبريد الثانوي قابلين للتعديل لتلبية احتياجات أنواع الفولاذ المختلفة وسرعات السحب المختلفة.وظيفة جهاز تسوية الشد هي توفير قوة سحب القضيب وتقويم القضيب المثني ، وتعزيز حركة جهاز القطع.إن سرعة سحب القضبان المعدنية لها تأثير كبير على إنتاج وجودة الصب المستمر.تتمثل وظيفة جهاز توجيه السبيكة في سد الفتحة السفلية للقالب برأس توجيه السبيكة قبل الصب المستمر ، وسحب القضيب خارج العجلة بعد تصلب الفولاذ المصهور ، وفصل رأس توجيه السبيكة ، ووضع قضيب توجيه السبيكة في جهاز التخزين.آلة قطع الكتل المعدنية تقطع الكتل المعدنية في حركة مستمرة إلى طول ثابت.معدات القطع شائعة الاستخدام هي قاطع اللهب أو القص الهيدروليكي والقص المتأرجح.

الطول الفعلي من مستوى سائل القالب إلى آخر زوج من بكرات تقويم التوتر هو طول العجلة ، والتي يجب أن تكون 1.1-1.2 ضعف الطول المعدني للعجلة.