Намотач са затезним колутом се примењује на реверзибилну или неповратну линију за ваљање хладно ваљаног челичног лима или траке.Овај намотач се не користи само за котрљање (развијање) ваљаних делова, већ и да би ваљани делови произвели напетост, што је да задржи процес ваљања стабилним, тако да се плоча чвршће котрља, и да ваљани делови буду у ролни за храњење. и откотрљати од ролни са правилним правцем.У процесу ваљања, генерално је неопходно одржавати предњи и задњи напон.Ослањајући се на ове напетости, можете смањити притисак који делује на ролне приликом ваљања и смањити савијање траке, што доприноси побољшању квалитета површине траке.
У једном седишту реверзибилнохладни млин, пре и после млина су опремљени затезним намотачем, наизменично постају активни или пасивни;односно ролну и другу размотану.Код континуалне или неповратне једноседе хладне ваљаонице, само у задњем делу млина је опремљен намотачем, пре тога млин је опремљен одмотачем.
Приликом ваљања првог канала, трака из одмотача у млин се након рада котрља.Са потисном плочом или плочом за вођење ролне притиснута трака, која производи малу напетост након ваљања;затим, трака у чељусти котура за намотавање, стезање главе траке за котрљање, производећи предњу напетост.Недостатак реверзибилног хладног ваљања је што се оба краја траке не могу умотати.Да бисте смањили потрошњу отпада на оба краја, често користите челичну завојницу великог пречника или заварену оловну траку на оба краја траке.
Машина за намотавање у процесу котрљања траке, пречник челичног намотаја у промени, што узрокује сталне промене у брзини намотавања.Да би се брзина намотавања и брзина котрљања прилагодили, као и ваљање траке да би се одржала константна напетост, захтеви за брзину намотаја су подесиви, опсег брзине треба прилагодити променама брзине котрљања и променама пречника челичног намотаја, за ово разлог, општа употреба ДЦ мотора са подесивом брзином.
На крају ваљања, челични калем који треба да се истовари са котура, према томе, котур за намотавање мора бити направљен у конзолном типу.Међутим, ролна је под великом напетошћу да би котрљала траку, тако да осовина намотаја треба да буде подвргнута великом оптерећењу (укључујући тежину котура, тежину ролне траке, савијање траке и тренутак изазван затезањем , итд.).Да би се осигурала крутост и чврстоћа осовине котура, смањите савијање осовине котура, поред повећања величине осовине котура, – генерално се на слободном крају котура може уградити за ротирање носача.Када се котрља трака, подржава слободни крај котура;а при истовару носач је окренут на страну, не спречава истовар.Запремина истовара, са машином за потискивање запремине или машина за потискивање запремине са колицима за истовар, биће извучена из ролне, а затим транспортована.
Пошто је машина за намотавање у процесу рада да поднесе тренутак или вибрације велике, често узрокује квар преносног система, уобичајенносећипросторија, хабање наставка и тако даље.Након појаве оваквих проблема, традиционални метод заваривања или четкање након машинске поправке, али оба имају одређене недостатке: заваривање лако изазива материјалну штету, што резултира деформацијом или ломом компоненте;и четкање и прскање често морају да се ангажују, циклус поправке је дуг, висока цена, а горње две методе се користе за поправку металног метала, не могу променити „тешко до тешко“ однос сарадње, под комбинованим деловањем сила, и даље ће изазвати поновно хабање.Савремене западне земље за горе наведене проблеме углавном користе методе поправке полимерних композита, а више апликација има Рункианг машинске производе, који имају супер јаку адхезију, одличну чврстоћу на притисак и друге свеобухватне перформансе.Примена поправке полимерног материјала, без утицаја топлотног стреса заваривања, дебљина поправке није ограничена, док производ има метални материјал који нема концесије, може да апсорбује ударне вибрације опреме, како би се избегла могућност поновног хабања , и значајно продужавају радни век компоненти опреме, како би предузећа уштедела много времена застоја, како би створили огромну економску вредност.
Време поста: 01.02.2023