Принцип на намотување на ладно валање, вообичаени дефекти и одржување

Намотката со ролна за затегнување се нанесува на реверзибилен или неповратен ладно валан челичен лим или линија за тркалање на ленти.Овој намотувач не се користи само за да се тркалаат (одвиткуваат) валаните делови, туку и да се натераат валаните делови да произведуваат напнатост, што треба да го одржува процесот на тркалање стабилен, така што плочата се тркала поцврсто и да ги направи валаните делови во ролните за хранење. и се тркалаше од ролатите со правилен правец.Во процесот на тркалање, генерално е неопходно да се одржува затегнување на предниот и задниот дел.Потпирајќи се на овие затегнувања, можете да го намалите притисокот што делува на ролните при тркалање и да го намалите искривувањето на лентата, што е погодно за подобрување на квалитетот на површината на лентата.

Во реверзибилна со едно седиштеладна мелница, пред и откако мелницата се опремени со намотувач на ролна, тие наизменично стануваат активни или пасивни;односно ролна а другата одмотана.Во континуирано или неповратно едно седиште ладно валање, само во задниот дел на мелницата е опремена со намотувач, мелницата е опремена со откачувач претходно.
Челик Reloing мелница

При тркалање на првиот канал, се тркала лентата од расклопувачот во мелницата по работата.Со притисната лента на плочата под притисок или на водечката плоча за ролна, што создава мала напнатост по тркалањето;потоа, лентата во челустите на намотката за намотување, стегајќи ја главата на лентата за тркалање, создавајќи предна затегнатост.Недостаток на реверзибилното ладно валање е тоа што двата краја на лентата не можат да се тркалаат.Со цел да се намали количината на потрошувачка на отпадоци на двата краја, често користете челична калем со голем дијаметар или заварена оловна лента на двата краја на лентата.

Намотување машина во процесот на тркалање лента, челик серпентина дијаметар во промената, што предизвикува постојани промени во калем брзина.За да се приспособат брзината на намотување и брзината на тркалање, како и тркалањето на лентата за да се одржи константна напнатост, барањата за брзината на намотувањето се прилагодливи, опсегот на брзина треба да се прилагоди на промените на брзината на тркалање и на промените во дијаметарот на челичната намотка, за ова причина, општата употреба на прилагодливи брзини DC мотор погон.

На крајот на тркалањето, челичната намотка треба да се истовари од макарата, затоа, ролната за намотување мора да се направи во конзолен тип.Како и да е, макарата е под голема напнатост за да се тркала лентата, така што оската на макара треба да биде подложена на големо оптоварување (вклучувајќи ја тежината на макарата, тежината на ролната на лентата, свиткување на лентата и моментот предизвикан од напнатост итн.).Со цел да се обезбеди цврстина и цврстина на вратилото на макара, намалете го свиткувањето на вратилото на макара, покрај зголемувањето на големината на вратилото на макара, - генерално во слободниот крај на калем може да се инсталира за да се ротира држачот.Кога валани лента, поддршка на слободниот крај на ролна;а при растовар, држачот е свртен на страна, не го спречува истоварот.Јачината на растоварање, со машина за јачина на туркање или машина за јачина на туркање со количка за јачина на истовар, ќе се вала од ролната, а потоа ќе се транспортира.

Цена на машини за валање

Бидејќи машината за намотување во процесот на работа за да го поднесе моментот или вибрациите е голема, често предизвикува дефект на системот за пренос, вообичаенологособа, абење на битните лежишта и така натаму.По појавата на такви проблеми, традиционалниот метод на заварување или четкање по машинска поправка, но и двете имаат одредени недостатоци: заварување лесно да предизвика материјална штета, што резултира со деформација на компонентата или фрактура;и четкање и прскање често треба да аутсорсинг, поправка циклус е долг, висока цена, и горенаведените два методи се користат за поправка на метал метал, не може да го промени „тешко до тешко“ Односот за соработка, под комбинирано дејство на силите, сепак ќе предизвика повторно абење.Современите западни земји за горенаведените проблеми најчесто користат полимерни композитни методи за поправка, а повеќе апликации имаат машинските производи Runxiang, кои имаат супер силна адхезија, одлична цврстина на притисок и други сеопфатни перформанси.Примената на поправка на полимерен материјал, и без влијание на топлинскиот стрес на заварување, дебелината на поправка не е ограничена, додека производот има метален материјал нема отстапка, може да ги апсорбира ударните вибрации на опремата, за да се избегне можноста за повторно абење , и во голема мера го продолжува работниот век на компонентите на опремата, за претпријатијата да заштедат многу застој, да создадат огромна економска вредност.


Време на објавување: 01.02.2023