Намотувальна машина з натяжною котушкою застосовується до реверсивної або незворотної холоднокатаної сталевої листової або стрічкової прокатки.Ця намотувальна машина використовується не тільки для згортання (розгортання) прокату, але й для того, щоб згорнуті частини виробляли натяг, що має підтримувати процес прокатки стабільним, щоб плита згорталася щільніше, і щоб згорнуті частини подавалися в ролики. і розгортається з рулонів з правильним напрямком.У процесі прокатки, як правило, необхідно підтримувати передній натяг і задній натяг.Покладаючись на ці натяги, можна зменшити тиск, що діє на валки при прокатці, і зменшити короблення смуги, що сприяє поліпшенню якості поверхні смуги.
В одномісному реверсивномухолодний млин, до і після того, як млин оснащений намотувачем натяжного барабана, вони по черзі стають активними або пасивними;тобто рулон, а інший розгорнутий.У безперервному або незворотному одномісному стані холодної прокатки тільки в задній частині стану обладнано мотальну машину, раніше стан обладнано розмотувачем.
При прокатці першого швелера смуга з розмотувача в стан після роботи скочується.За допомогою притискної пластини або направляючої пластини рулону пресована смуга, створюючи невелику напругу після прокатки;потім смугу в губки бобіни моталки, затискаючи головку смуги для згортання, створюючи переднє натягнення.Недоліком реверсивної холодної прокатки є те, що обидва кінці смуги не можуть бути згорнуті.Щоб зменшити споживання брухту на обох кінцях, часто використовуйте сталеву бухту великого діаметру або зварену свинцеву стрічку на обох кінцях стрічки.
Намотувальна машина в процесі прокатки стрічки змінює діаметр рулону сталі, що спричиняє постійні зміни швидкості намотування.Для того, щоб адаптувати швидкість намотування та швидкість прокатки, а також прокатку смуги для підтримки постійного натягу, вимоги до швидкості моталки регулюються, діапазон швидкості повинен бути адаптований до змін швидкості прокатки та змін діаметра рулону сталі, для цього причина, загальне використання регульованої швидкості двигуна постійного струму.
Наприкінці прокатки сталева котушка повинна бути вивантажена з котушки, отже, бобіна моталки повинна бути зроблена консольного типу.Однак бобіна перебуває під сильним натягом для згортання смуги, тому вал бобіни має зазнавати великого навантаження (включаючи вагу бобіни, вагу рулону смуги, вигин смуги та момент, викликаний натягом тощо).Щоб забезпечити жорсткість і міцність валу котушки, зменшіть вигин валу котушки, крім того, щоб збільшити розмір валу котушки, – як правило, у вільному кінці котушки можна встановити поворотний кронштейн.При згортанні смуги, підтримуючи вільний кінець котушки;а в розвантаженні кронштейн повернутий вбік, не заважає розвантажуванню.Розвантажувальний об’єм за допомогою машини для штовхання об’єму або машини для проштовхування об’єму з візком для розвантажувального об’єму буде викочуватися з рулону, а потім транспортуватися.
Оскільки намотувальна машина в процесі експлуатації має великий момент або вібрацію, часто спричиняє збій системи передачі, загальнийпідшипникприміщення, знос підшипника тощо.Після виникнення таких проблем традиційний метод зварювання або щітки після механічного ремонту, але обидва мають певні недоліки: зварювання легко спричинити пошкодження матеріалу, що призведе до деформації або руйнування компонента;і щіткою та розпиленням часто потрібно аутсорсинг, цикл ремонту довгий, висока вартість, і вищевказані два методи використовуються для ремонту металевого металу, не можуть змінити «складне на важке» Співпраця відносин, під спільною дією сил, все одно призведе до повторного зносу.Сучасні західні країни для вирішення вищевказаних проблем здебільшого використовують полімерні композитні методи ремонту, і більше застосувань мають машини Runxiang, які мають надміцну адгезію, відмінну міцність на стиск та інші комплексні характеристики.Застосування полімерного матеріалу для ремонту, як без впливу теплового стресу зварювання, товщина ремонту не обмежена, у той час як виріб має металевий матеріал, не має поступок, може поглинати ударну вібрацію обладнання, щоб уникнути можливості повторного зносу , і значно подовжити термін служби компонентів обладнання, щоб підприємства заощадили багато часу простою, щоб створити величезну економічну цінність.
Час публікації: 01.02.2023