Theпракатны станстварае велізарную сілу качэння ў працэсе вытворчасці стальнога пракату, якая праходзіць праз валкі, падшыпнікі, прэсавыя шрубы і, нарэшце, да падстаўкі, якая трымаецца на падстаўцы.Усе гэтыя дэталі на пракатным стане з'яўляюцца напружанымі часткамі, і ўсе яны вырабляюць пругкую дэфармацыю пад дзеяннем сілы пракаткі.Па гэтай прычыне фактычны зазор паміж валкамі, калі пракатны стан знаходзіцца пад напругай, павінен быць большым, чым калі ён разгружаны.Звычайна мы называем зазор паміж валкамі без нагрузкі S0, а павелічэнне пругкасці зазору паміж валкамі пракатнага стана падчас пракаткі сталі называецца значэннем адскоку.
Велічыня падскоку адлюстроўвае дэфармацыю пракатнага стана пасля нагрузкі на пракатную клець з агульнага пункту гледжання і прапарцыянальная сіле пракаткі.Пры той жа сіле пракаткі, чым меншае значэнне падскоку пракатнага стана, тым лепшая калянасць пракатнага стана.Такім чынам, паняцце калянасці пракатнай клеці - гэта здольнасць пракатнага стана супрацьстаяць пругкай дэфармацыі.
Характарыстыка і формы пашкоджанняў рэдуктараў стпракатных станоў
Асаблівасці галоўнага рэдуктара:
Нізкая хуткасць, вялікая нагрузка, вялікая ўдарная нагрузка і частыя ўдары У цяперашні час існуе дзве канфігурацыі рэдуктара, якія выкарыстоўваюцца для асноўнага кручэння малых і сярэдніх пракатных станоў:
Электрарухавік – рэдуктар – пракатны стан
Электрарухавік – рэдуктар – зубчастая стойка – пракатны стан
У першым рэжыме канфігурацыі рэдуктар наўпрост звязаны з пракатным станам і працуе пад вялікай нагрузкай.Такім чынам, дызайн павінен быць дыферэнцыраваны ў адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі прымянення і канфігурацыі, і другі рэжым канфігурацыі павінен быць прыняты ў канструкцыі.
Форма пашкоджанні галоўнага рэдуктара
Вытворчай практыкай даказана, што асноўнымі формамі пашкоджанняў зубчастых колаў рэдуктараў пракатных станоў з'яўляюцца кропкавая карозія, усаджвальныя дэфармацыі, склейванне, знос і скалыванне замест зламаных зубоў.
Фактары, якія прыводзяць да больш павольнага запускупракатны станабсталяванне
Хуткасць пуску тугопрокатного абсталявання вельмі важная для эфектыўнай працы пракатнага цэха.Самае страшнае, што хуткасць запуску пракатнага абсталявання нізкая, калі яно гатова да запуску.Гэта не толькі сур'ёзна ўплывае на эфектыўнасць працы пракатнага стана, але і сіла паміж нарыхтоўкай або пракатным складам і рулонам не можа дасягнуць належнага стану.Гэта паказвае, што ёсць відавочныя недахопы ў прадукцыйнасці пракатнага цэха.Калі хуткасць пракатнага стана эфектыўна не павышаецца, эфектыўнасць нарыхтоўкі або пракату будзе станавіцца ўсё ніжэй.Тады хуткасць пракаткі буйнейшай нарыхтоўкі будзе занадта нізкай.Тут мы прааналізуем прычыны нізкай хуткасці запуску.Перад запускам пракатнага стана неабходна праверыць магутнасць рухавіка абсталявання, хуткасць пракаткі, спецыфікацыі вырабаў, тэхналогію праходжання і г.д., каб пераканацца, што колькасць пераносу нарыхтоўкі не перавышае апорную здольнасць пракаткі абсталяванне.У адваротным выпадку хуткасць запуску абсталявання будзе запаволена, і неабходна праверыць падшыпнік пракатнага стана, каб убачыць, ці дастаткова змазкі падшыпніка.
Час публікацыі: 31 ліпеня 2022 г