прокатный стансоздает огромное усилие прокатки в процессе производства стального проката, которое передается через валки, подшипники, прижимные шнеки и, наконец, на клеть, которую несет клеть.Все эти детали на прокатном стане являются напряженными, и все они производят упругую деформацию под действием усилия прокатки.По этой причине фактический зазор между валками при нагрузке прокатного стана должен быть больше, чем при его разгрузке.Обычно зазор между валками на холостом ходу называют зазором S0, а увеличение эластичности зазора прокатного стана при прокатке стали называют величиной отскока.
Величина подпрыгивания отражает деформацию прокатного стана после того, как прокатная клеть подвергается нагрузке с общего аспекта, и она пропорциональна усилию прокатки.При одинаковом усилии прокатки, чем меньше значение подпрыгивания прокатного стана, тем лучше жесткость прокатного стана.Поэтому понятием жесткости прокатной клети является способность прокатного стана сопротивляться упругой деформации.
Характеристики и формы повреждений редукторов впрокатные станы
Особенности главного редуктора:
Низкая скорость, большая нагрузка, большая ударная нагрузка и частые удары. В настоящее время существует две конфигурации редуктора, используемого для основного вращения малых и средних прокатных станов:
Электродвигатель – редуктор – прокатный стан
Электродвигатель – редуктор – зубчатая клеть – прокатный стан
В первом режиме конфигурации редуктор напрямую связан с прокатным станом и работает под большой нагрузкой.Следовательно, дизайн должен быть дифференцирован в соответствии с конкретными условиями применения и конфигурации, и в проекте должен быть принят второй режим конфигурации.
Форма повреждения главного редуктора
Производственная практика показала, что основными формами повреждения зубчатых колес редукторов прокатных станов являются язвенная коррозия, усадочная деформация, склеивание, износ и выкрашивание вместо сломанных зубьев.
Факторы, приводящие к более медленному запускупрокатный станоборудование
Пусковая скорость оборудования для плотной прокатки очень важна для эффективной работы прокатного стана.Хуже всего то, что пусковая скорость прокатного оборудования низкая, когда оно готово к работе.Это не только серьезно влияет на эффективность работы прокатного стана, но и усилие между заготовкой или подвижным составом и валком не может достичь хорошего состояния.Это свидетельствует о наличии явных недостатков в работе прокатного стана.Если скорость прокатного стана не будет эффективно улучшена, эффективность заготовки или подвижного состава будет становиться все ниже и ниже.Тогда скорость прокатки большей заготовки будет слишком низкой.Здесь мы проанализируем причины низкой скорости запуска.Перед запуском прокатного стана необходимо проверить мощность двигателя оборудования, скорость прокатки, технические характеристики продукта, технологию прохода и т. д., чтобы убедиться, что количество передаваемых заготовок не слишком велико, чтобы превысить несущую способность прокатного стана. оборудование.В противном случае начальная скорость оборудования будет замедлена, и необходимо проверить подшипник прокатного стана, чтобы убедиться, что смазки подшипника достаточно.
Время публикации: 31 июля 2022 г.