Konseptet med valseverkstivhet

Devalseverketgenererer enorm rullekraft i stålvalsingsproduksjonsprosessen, som føres gjennom valsene, lagrene, presseskruene og til slutt til stativet som bæres av stativet.Alle disse delene på valseverket er belastede deler, og de produserer alle elastisk deformasjon under påvirkning av valsekraft.Av denne grunn må det faktiske gapet mellom valsene når valseverket belastes, være større enn når det losses.Vanligvis kaller vi valsegapet uten belastning for valsegapet S0, og økningen i valsegapets elastisitet under stålvalsing kalles sprettverdi.

Sprettverdien reflekterer deformasjonen av valseverket etter at valsestanden er belastet fra det generelle aspektet, og den er proporsjonal med valsekraften.Under samme valsekraft, jo mindre sprettverdien til valseverket er, desto bedre er valseverkets stivhet.Derfor er konseptet med stivheten til valsestanden valseverkets evne til å motstå elastisk deformasjon.

Egenskaper og skadeformer for reduksjonsmidler ivalseverk

Funksjoner til hovedredusering:

Lav hastighet, tung belastning, stor støtbelastning og hyppige støt. Det er for tiden to konfigurasjoner av reduksjonen som brukes til hovedrotasjonen av små og mellomstore valseverk:

Elektrisk motor – redusering – valseverk

Elektrisk motor – reduksjonsgir – girstativ – valseverk

I den første konfigurasjonsmodusen er reduksjonsenheten direkte koblet til valseverket og arbeider under sterk belastning.Derfor bør designet differensieres i henhold til de spesifikke applikasjons- og konfigurasjonsforholdene, og den andre konfigurasjonsmodusen bør tas i bruk i designet.

Skadeformen til hovedreduksjonsgiret

Produksjonspraksis har bevist at hovedformene for utstyrskader i reduksjonsmaskiner for valseverk er gropkorrosjon, krympingsdeformasjon, liming, slitasje og avskalling i stedet for ødelagte tenner.

Faktorer som fører til tregere oppstart avvalseverketutstyr

Oppstartshastigheten til tettvalseutstyret er svært viktig for det effektive arbeidet til valseverket.Det verste er at oppstartshastigheten til rulleutstyret er lav når den er klar til å kjøre.Det påvirker ikke bare arbeidseffektiviteten til valseverket alvorlig, men også kraften mellom emnet eller rullende materiellet og valsen kan ikke nå en god tilstand.Den viser at det er åpenbare mangler ved ytelsen til valseverket.Hvis hastigheten til valseverket ikke forbedres effektivt, vil effektiviteten til emnet eller valsemateriellet bli lavere og lavere.Da vil rullehastigheten til det større emnet være for lavt.Her vil vi analysere årsakene til den lave oppstartshastigheten.Før valseverket startes, er det nødvendig å verifisere motorkraften til utstyret, valsehastighet, produktspesifikasjoner, passteknologi, etc., for å sikre at mengden billettoverføring ikke er for stor til å overskride bæreevnen til valsingen utstyr.Ellers vil starthastigheten til utstyret reduseres, og lageret til valseverket bør kontrolleres for å se om smøringen av lageret er tilstrekkelig.