圧延機の剛性の考え方

の圧延装置鋼材の圧延製造工程では、大きな圧延力が発生し、その圧延力はロール、ベアリング、プレスネジを経てスタンドに伝わり、スタンドで支えられます。圧延機上のこれらの部品はすべて応力部品であり、圧延力の作用下で弾性変形を生じます。このため、圧延機に応力が加わったときのロール間の実際の隙間は、負荷がかかっていないときよりも大きくなければなりません。通常、無負荷時のロールギャップをロールギャップS0と呼び、鋼圧延中の圧延機のロールギャップ弾性の増加をバウンス値と呼びます。

バウンス値は、圧延スタンドに応力が加わった後の圧延機の変形を一般面から反映しており、圧延力に比例します。同じ圧延力の下で、圧延機のバウンス値が小さいほど、圧延機の剛性は優れています。したがって、圧延スタンドの剛性の概念は、圧延機の弾性変形に対する抵抗力です。

減速機の特徴と損傷形態圧延機

主減速機の特長:

低速、重荷重、衝撃荷重が大きく、衝撃が多い場合 中小型圧延機の主回転に使用される減速機には、現在次の 2 つの構成があります。

電動機 – 減速機 – 圧延機

電気モーター – 減速機 – ギアスタンド – 圧延機

最初の構成モードでは、減速機は圧延機に直接接続され、厳しい負荷の下で動作します。したがって、特定のアプリケーションと構成条件に応じて設計を区別し、設計では 2 番目の構成モードを採用する必要があります。

主減速機の損傷形態

製造現場では、圧延機減速機の歯車損傷の主な形態は、歯の破損ではなく、孔食、収縮変形、接着、摩耗、剥離であることが証明されています。

起動が遅くなる要因圧延装置装置

圧延機の効率的な作業には、圧延装置の起動速度が非常に重要です。最悪の点は、転動装置の起動速度が遅いことです。これは圧延機の作業効率に重大な影響を与えるだけでなく、ビレットまたは圧延材とロールとの間の力が良好な状態に達しなくなります。これは、圧延機の性能に明らかな欠陥があることを示しています。圧延機の速度が効果的に向上しない場合、ビレットまたは圧延材の効率はますます低下します。そうすると、大きなビレットの圧延速度が遅くなりすぎます。ここでは起動速度が遅い原因を分析していきます。圧延機を開始する前に、設備のモーター出力、圧延速度、製品仕様、パス技術などを検証し、ビレットの移送量が多すぎて圧延機の支持力を超えないようにする必要があります。装置。そうしないと、装置の起動速度が遅くなりますので、圧延機の軸受の潤滑が十分であるかどうかを確認する必要があります。