Навалавницагенерира огромна сила на тркалање во процесот на производство на валање на челик, која се пренесува низ ролните, лежиштата, завртките за притискање и на крајот до држачот, кој го носи држачот.Сите овие делови на валавницата се напрегнати делови и сите тие создаваат еластична деформација под дејство на силата на тркалање.Поради оваа причина, вистинската празнина помеѓу ролните кога е напрегана валавницата мора да биде поголема отколку кога е истоварена.Обично јазот на тркалање без оптоварување го нарекуваме ролна празнина S0, а зголемувањето на еластичноста на празнината на тркалањето на валавницата за време на тркалањето на челик се нарекува вредност на отскокнување.
Вредноста на отскокнување ја рефлектира деформацијата на валавницата по напрегањето на валјачката држач од општ аспект и е пропорционална на силата на тркалање.Под истата сила на тркалање, колку е помала вредноста на отскокнување на валавницата, толку е подобра цврстината на валавницата.Затоа, концептот на ригидноста на држачот за тркалање е способноста на валавницата да се спротивстави на еластична деформација.
Карактеристики и оштетувања форми на редуктори вовалавници
Карактеристики на главниот редуктор:
Мала брзина, големо оптоварување, големо оптоварување со удари и чести удари Во моментов има две конфигурации на редуктор што се користат за главното вртење на малите и средните валавници:
Електричен мотор – редуктор – валавница
Електричен мотор – редуктор – држач за менувач – валавница
Во првиот режим на конфигурација, редукторот е директно поврзан со валавницата и работи под големо оптоварување.Затоа, дизајнот треба да се разликува според специфичната примена и условите за конфигурација, а вториот режим на конфигурација треба да се усвои во дизајнот.
Формата на оштетување на главниот редуктор
Производната практика докажа дека главните форми на оштетување на запчаникот во редукторите на валавниците се корозија на дупчиња, деформација на собирање, лепење, абење и распарчување наместо скршени заби.
Фактори кои водат до побавно стартување навалавницаопрема
Брзината на стартување на опремата за тесно валање е многу важна за ефикасна работа на валавницата.Најлошото е што брзината на стартување на опремата за тркалање е бавна кога е подготвена за работа.Тоа не само што сериозно влијае на работната ефикасност на валавницата, туку и силата помеѓу палката или возен парк и ролната не може да достигне добра состојба.Тоа покажува дека има очигледни недостатоци во работата на валавницата.Ако брзината на валавницата не е ефективно подобрена, ефикасноста на палката или возен парк ќе станува сè помала и помала.Потоа, брзината на тркалање на поголемата палка ќе биде премногу бавна.Овде ќе ги анализираме причините за бавната брзина на стартување.Пред да ја стартувате валавницата, неопходно е да се потврди моќноста на моторот на опремата, брзината на тркалање, спецификациите на производот, технологијата за пропирање итн., за да се осигура дека количината на пренос на палка не е преголема за да го надмине носивоста на тркалањето. опрема.Во спротивно, почетната брзина на опремата ќе се намали, а лежиштето на валавницата треба да се провери за да се види дали подмачкувањето на лежиштето е доволно.
Време на објавување: 31 јули 2022 година