Валок – это инструмент, который заставляет металл производить пластическую деформацию.Это важная потребляющая часть, определяющая эффективность работы прокатного стана и качество проката.Валок является важной частью прокатного стана в прокатном стане.Давление, создаваемое парой или группой валков, используется для прокатки стали.В основном он воспринимает динамические и статические нагрузки, износ и температурные изменения при прокатке.
Обычно мы используем два вида валков: холодный вал и горячий вал.
Существует множество типов материалов для валков холодной прокатки, таких как 9Cr, 9Cr2,9crv, 8crmov и т. д. К этому типу валков предъявляются два требования.
1: поверхность валка должна быть закаленной
2: Твердость поверхности должна быть hs45~105.
Материалы, производимые валками горячей прокатки, обычно включают 60CrMnMo, 55mn2 и т. д. Этот тип валков используется в самых разных областях.Он может использоваться в некоторых процессах обработки, таких как профильная сталь, прутковая сталь, деформированная сталь, высокоскоростная проволока, бесшовные стальные трубы, заготовки и т. д. Он выдерживает сильное усилие прокатки, сильный износ и термическую усталость.Кроме того, горячий валок работает при высокой температуре и допускает износ диаметра в пределах единичной рабочей нагрузки.Поэтому от него не требуется поверхностная твердость, а только высокая прочность, ударная вязкость и жаростойкость.Горячекатаный валок только нормализуется или закаливается целиком, а твердость поверхности должна быть 190~270 hb.
Распространенные формы отказов и причины кренов следующие:
1. Трещины.
Трещины ролика в основном вызваны чрезмерным локальным давлением и быстрым охлаждением и нагревом ролика.На прокатном стане, если сопло эмульсии заблокировано, что приводит к плохим условиям локального охлаждения валка, могут возникнуть трещины.Из-за низкой температуры зимой вероятность появления трещин выше, чем летом.
2. Пилинг.
Если трещина продолжает развиваться, она будет формировать блочное или листовое отслаивание.Рулоны с легким отслаиванием можно продолжать использовать после переточки, а валки с серьезным отслоением будут утилизированы.
3. Нарисуйте яму.
Маркировка ямок происходит в основном из-за того, что сварной шов полосовой стали или других материалов поступает в прокатный стан, поэтому поверхность валка отмечена ямками различной формы.Как правило, валки с ямками подлежат замене.В случае плохого качества сварки полосовой стали, когда операция прокатки проходит через сварной шов, его следует приподнять и прижать, чтобы предотвратить образование ямок.
4. Наклейте рулет.
Причина прилипания валка заключается в том, что в процессе холодной прокатки появляются сломанные фрагменты, волнистые складки и сломанные края, а когда возникают высокое давление и мгновенная высокая температура, очень легко образовать соединение между стальной полосой и валком. , что приводит к небольшому повреждению рулона.Благодаря шлифовке валик можно использовать снова после устранения поверхностной трещины, но срок его службы явно сокращается, и его легко отклеить при дальнейшем использовании.
5. Ролик.
Ленточный вал в основном вызван чрезмерным обжатием, что приводит к двойной оболочке или небольшому сгибу полосовой стали и отклонению полосовой стали.При сильном скручивании рулона происходит заедание рулона и растрескивание полосовой стали.При небольшом изгибе ролика на полосовой стали и ролике остаются следы.
6. Ролл-брейк.
Основными причинами разрушения валков являются избыточное давление (т.е. избыточное давление прокатки), дефекты в валках (неметаллические включения, пузыри и т.п.) и поле напряжений, вызванное неравномерной температурой валков.
Время публикации: 08 июня 2022 г.