Поширені проблеми рулону

Валок - це інструмент, який викликає пластичну деформацію металу.Це важлива споживча частина, яка визначає ефективність прокатного стану та якість прокату.Валок є важливою частиною прокатного стану в прокатному стані.Тиск, створюваний парою або групою валків, використовується для прокатки сталі.В основному він сприймає динамічні та статичні навантаження, знос і перепади температури під час прокатки.
Зазвичай ми використовуємо два види рулонів, холодний рулет і гарячий рулет.
Існує багато типів матеріалів для валків холодної прокатки, таких як 9Cr, 9cr2,9crv, 8crmov тощо. Існує дві вимоги до цього типу валків
1: Поверхня рулету повинна бути загартована
2: Твердість поверхні повинна бути hs45~105.
Матеріали, виготовлені за допомогою валків гарячої прокатки, зазвичай включають 60CrMnMo, 55mn2 тощо. Цей тип валків використовується в широкому діапазоні сфер.Його можна використовувати в деяких обробках, таких як профільна сталь, пруткова сталь, деформована сталь, високошвидкісний дріт, безшовні сталеві труби, заготовки тощо. Він має високу силу кочення, сильне зношування та термічну втому.Крім того, гарячий ролик працює при високій температурі і допускає знос діаметра в межах робочого навантаження агрегату.Тому для нього не потрібна поверхнева твердість, а лише висока міцність, в'язкість і термостійкість.Валок гарячої прокатки нормалізується або гартується лише в цілому, а твердість поверхні має становити hb190~270.
Поширені форми несправностей і причини кидків:
1. Тріщини.
Тріщини ролика в основному викликані надмірним місцевим тиском і швидким охолодженням і нагріванням ролика.На прокатному стані, якщо емульсійне сопло заблоковане, що призводить до поганих умов місцевого охолодження валка, виникнуть тріщини.Через низьку температуру взимку тріщини виникають частіше, ніж влітку.
2. Пілінг.
Якщо тріщина продовжує розвиватися, вона утворює блокове або листове відшарування.Рулони з легким відшаруванням можна продовжувати використовувати після повторного подрібнення, а рулони з серйозним відшаруванням будуть викидані.
3. Намалюйте яму.
Маркування ямок головним чином відбувається через те, що зварні з’єднання сталевої смуги або інші предмети надходять на прокатний стан, так що поверхня валка позначена ямками різної форми.Як правило, рулони з ямками підлягають заміні.У разі поганої якості зварного шва смугової сталі, коли операція прокатки проходить зварний шов, його слід підняти та притиснути, щоб запобігти подряпинам.
4. Наліпити рулет.
Причина прилипання рулону полягає в тому, що під час процесу холодної прокатки з’являються зламані фрагменти, хвилеподібні складки та зламані краї, а коли виникає високий тиск і миттєва висока температура, дуже легко утворити зв’язок між сталевою стрічкою та рулоном. , що призведе до невеликого пошкодження рулону.Через шліфування валик можна використовувати знову після усунення поверхневої тріщини, але термін його служби, очевидно, скорочується, і його легко відклеїти в подальшому використанні.
5. Валик.
Валка ленти в основному спричинена надмірним зменшенням, що призводить до подвійної оболонки або незначного згинання смугової сталі та відхилення смугової сталі.Коли скручування рулонів є серйозним, відбувається злипання рулонів і тріщини на смузі.Коли валик злегка зігнутий, на смузі та валику залишаються сліди.
6. Перерва рулету.
Основними причинами руйнування валків є надлишковий тиск (тобто надмірний тиск прокатки), дефекти валків (неметалеві включення, бульбашки тощо) і поле напруги, спричинене нерівномірною температурою валків.