Flying Wheel

Leteći točak, dio u obliku diska s velikim momentom inercije, djeluje kao skladište energije.Za četverotaktni motor rad se obavlja jednom na svaka četiri takta klipa, odnosno radi samo pogon snage, a izduvni, usisni i kompresijski takt troše rad.Zbog toga se obrtni moment koji izlazi iz radilice povremeno mijenja, a brzina radilice je također nestabilna.Kako bi se ova situacija popravila, na stražnjem kraju radilice ugrađen je zamašnjak.

Funkcija:

Na izlaznom kraju radilice, odnosno na strani gdje je spojen mjenjač i uređaj za napajanje.Glavna funkcija zamašnjaka je pohranjivanje energije i inercije izvan radnog hoda motora.Četverotaktni motor ima samo jedan takt energije za udisanje, kompresiju i izbacivanje energije pohranjene u zamašnjaku.
Zamajac ima veliki moment inercije.Kako je rad svakog cilindra motora diskontinuiran, mijenja se i brzina motora.Kada se brzina motora povećava, kinetička energija zamašnjaka se povećava i energija se pohranjuje;kada se brzina motora smanji, kinetička energija zamašnjaka se smanjuje i energija se oslobađa.Zamašnjak se može koristiti za smanjenje fluktuacija brzine tokom rada motora.
Instaliran je na stražnjem kraju radilice motora i ima rotirajuću inerciju.Njegova funkcija je pohranjivanje energije motora, savladavanje otpora drugih komponenti i ravnomjerno rotiranje radilice;preko kvačila instaliranog na zamašnjaku, povezani su motor i mjenjač automobila;uključenje motora za lakše pokretanje motora.I to je integracija senzora položaja radilice i senzora brzine vozila.
Osim vanjskog izlaza, dio energije koju motor prenosi na radilicu za vrijeme pogonskog hoda apsorbira zamajac, tako da se brzina radilice neće mnogo povećati.U tri takta izduvnog, usisnog i kompresijskog, zamašnjak oslobađa svoju pohranjenu energiju kako bi nadoknadio rad utrošen u ova tri takta, tako da se brzina radilice ne smanjuje previše.
Osim toga, zamašnjak ima sljedeće funkcije: zamašnjak je pogonski dio tarne spojke;na rubu zamašnjaka umetnut je zupčanik zamašnjaka za pokretanje motora;oznaka gornje mrtve tačke je takođe ugravirana na zamajac za kalibraciju. Vreme paljenja ili vreme ubrizgavanja, i podešavanje zazora ventila.