플라잉 휠

관성 모멘트가 큰 디스크 모양의 플라잉 휠은 에너지 저장 장치 역할을 합니다.4 행정 엔진의 경우 4 피스톤 행정마다 한 번씩 작업이 수행됩니다. 즉, 동력 행정만 작동하고 배기, 흡입 및 압축 행정이 일을 소비합니다.따라서 크랭크축의 토크 출력이 주기적으로 변하고 크랭크축 속도도 불안정합니다.이를 개선하기 위해 크랭크샤프트 후단에 플라이휠을 설치한다.

기능:

크랭크축의 동력 출력단, 즉 기어박스가 연결되고 동력 장치가 연결되는 쪽.플라이휠의 주요 기능은 엔진의 파워 스트로크 외부에서 에너지와 관성을 저장하는 것입니다.4행정 엔진은 플라이휠에 저장된 에너지를 흡입, 압축 및 배출할 수 있는 에너지가 한 번만 있습니다.
플라이휠은 관성 모멘트가 큽니다.엔진의 각 실린더의 작업이 불연속적이기 때문에 엔진 속도도 변경됩니다.엔진 속도가 증가하면 플라이휠의 운동 에너지가 증가하고 에너지가 저장됩니다.엔진 속도가 감소하면 플라이휠의 운동 에너지가 감소하고 에너지가 방출됩니다.엔진 작동 중 속도 변동을 줄이기 위해 플라이휠을 사용할 수 있습니다.
엔진의 크랭크축 후단에 설치되어 회전 관성을 갖는다.그 기능은 엔진의 에너지를 저장하고 다른 구성 요소의 저항을 극복하며 크랭크축을 고르게 회전시키는 것입니다.플라이휠에 설치된 클러치를 통해 자동차의 엔진과 변속기가 연결됩니다.쉬운 엔진 시동을 위한 엔진 결합.그리고 그것은 크랭크축 위치 감지와 차량 속도 감지의 통합입니다.
외부 출력 외에도 파워 스트로크 중에 엔진에서 크랭크축으로 전달되는 에너지의 일부가 플라이휠에 흡수되어 크랭크축의 속도가 크게 증가하지 않습니다.배기, 흡기 및 압축의 세 가지 행정에서 플라이휠은 저장된 에너지를 방출하여 이 세 가지 행정에서 소비한 작업을 보상하므로 크랭크축 속도가 너무 많이 감소하지 않습니다.
또한 플라이휠에는 다음과 같은 기능이 있습니다. 플라이휠은 마찰 클러치의 구동 부분입니다.플라이휠 림에는 엔진 시동을 위한 플라이휠 링 기어가 박혀 있습니다.교정을 위해 플라이휠에도 상사점 표시가 새겨져 있습니다. 점화 시기 또는 분사 시기 및 밸브 간극 조정.