Rrota fluturuese

Rrota fluturuese, një pjesë në formë disku me një moment të madh inercie, vepron si një ruajtje energjie.Për një motor me katër goditje, puna kryhet një herë në katër goditje pistoni, domethënë, vetëm goditja e fuqisë funksionon, dhe goditjet e shkarkimit, marrjes dhe kompresimit konsumojnë punë.Prandaj, prodhimi i çift rrotullues nga boshti me gunga ndryshon periodikisht, dhe shpejtësia e boshtit të gungës është gjithashtu e paqëndrueshme.Për të përmirësuar këtë situatë, një volant është instaluar në fundin e pasmë të boshtit me gunga.

Funksioni:

Në fundin e daljes së fuqisë së boshtit me gunga, domethënë në anën ku është lidhur kutia e ingranazhit dhe është lidhur pajisja e fuqisë.Funksioni kryesor i volantit është të ruajë energjinë dhe inercinë jashtë goditjes së fuqisë së motorit.Një motor me katër goditje ka vetëm një goditje energjie për të thithur, kompresuar dhe nxjerrë nga energjia e ruajtur në volant.
Volanti ka një moment të madh inercie.Meqenëse puna e secilit cilindri të motorit është e ndërprerë, shpejtësia e motorit gjithashtu ndryshon.Kur shpejtësia e motorit rritet, energjia kinetike e volantit rritet dhe energjia ruhet;kur shpejtësia e motorit zvogëlohet, energjia kinetike e volantit zvogëlohet dhe energjia lirohet.Një volant mund të përdoret për të reduktuar luhatjet e shpejtësisë gjatë funksionimit të motorit.
Është instaluar në fundin e pasmë të boshtit të motorit dhe ka inerci rrotulluese.Funksioni i tij është të ruajë energjinë e motorit, të kapërcejë rezistencën e komponentëve të tjerë dhe të bëjë që boshti me gunga të rrotullohet në mënyrë të barabartë;përmes tufës së instaluar në volant, motori dhe transmetimi i makinës janë të lidhur;kyçja e motorit për nisje të lehtë të motorit.Dhe është integrimi i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës dhe sensorit të shpejtësisë së automjetit.
Përveç prodhimit të jashtëm, një pjesë e energjisë së transmetuar nga motori në boshtin e gungës gjatë goditjes së fuqisë thithet nga volant, në mënyrë që shpejtësia e boshtit të gungës të mos rritet shumë.Në tre goditjet e shkarkimit, marrjes dhe ngjeshjes, volantja lëshon energjinë e saj të ruajtur për të kompensuar punën e konsumuar nga këto tre goditje, në mënyrë që shpejtësia e boshtit të gungës të mos ulet shumë.
Përveç kësaj, volant ka këto funksione: volant është pjesa lëvizëse e tufës së fërkimit;buza e volantit është e veshur me një pajisje unazore të volantit për ndezjen e motorit;Shenja e sipërme e qendrës së vdekur është gjithashtu e gdhendur në volant për kalibrimin Koha e ndezjes ose koha e injektimit dhe rregullimi i hapësirës së valvulave.