Rota volante

A rota volante, una parte in forma di discu cù un grande mumentu d'inerzia, agisce cum'è un almacenamiento d'energia.Per un mutore di quattru tempi, u travagliu hè fattu una volta ogni quattru pistoni, vale à dì, solu u colpu di putenza funziona, è i colpi di scarico, intake è compressione cunsuma u travagliu.Dunque, u torque output da u crankshaft cambia periodicamente, è a velocità di crankshaft hè ancu inestabile.Per migliurà sta situazione, un volante hè stallatu à l'estremità posteriore di u crankshaft.

Funzione:

À l'estremità di a putenza di u crankshaft, vale à dì, u latu induve u gearbox hè cunnessu è u dispusitivu di putere hè cunnessu.A funzione principale di u volante hè di almacenà l'energia è l'inerzia fora di u colpu di forza di u mutore.Un mutore di quattru tempi hà solu un colpu d'energia per inhale, cumpressà è scaccià da l'energia almacenata in u volante.
U volante hà un grande mumentu di inerzia.Siccomu u travagliu di ogni cilindru di u mutore hè discontinuu, a vitezza di u mutore cambia ancu.Quandu a vitezza di u mutore aumenta, l'energia cinetica di u volante aumenta è l'energia hè almacenata;quandu a vitezza di u mutore diminuisce, l'energia cinetica di u volante diminuisce è l'energia hè liberata.Un volante pò esse usatu per riduce i fluttuazioni di velocità durante l'operazione di u mutore.
Hè stallatu à l'estremità posteriore di u crankshaft di u mutore è hà inerzia rotazionale.A so funzione hè di almacenà l'energia di u mutore, superà a resistenza di l'altri cumpunenti, è fà chì u crankshaft rote uniformemente;attraversu l'embrague installatu nantu à u volante, u mutore è a trasmissione di a vittura sò cunnessi;ingaghjamentu di u mutore per un avviamentu faciule di u mutore.È hè l'integrazione di a sensazione di a pusizione di l'albero motore è a sensazione di a velocità di u veiculu.
In più di l'output esternu, una parte di l'energia trasmessa da u mutore à u crankshaft durante u colpu di forza hè assorbita da u flywheel, perchè a vitezza di u crankshaft ùn cresce assai.In i trè colpi di scarico, intake è compressione, u volante libera a so energia almacenata per cumpensà u travagliu cunsumatu da questi trè colpi, per chì a velocità di u crankshaft ùn diminuisce micca troppu.
Inoltre, u volante hà e seguenti funzioni: u volante hè a parte di guida di l'embrague di frizione;u rimulu di u volante hè incrustu cù un ingranaghju di u volante per inizià u mutore;a marca di u centru mortu superiore hè ancu incisa nantu à u volante per a calibrazione.