Летечко тркало

Летечкото тркало, дел во форма на диск со голем момент на инерција, делува како складирање на енергија.За четиритактен мотор, работата се врши еднаш на секои четири удари на клипот, односно работи само ударот со моќност, а ударите на издувните гасови, доводот и компресија трошат работа.Затоа, излезниот вртежен момент од коленестото вратило периодично се менува, а брзината на коленестото вратило е исто така нестабилна.За да се подобри оваа ситуација, на задниот крај на коленестото вратило е инсталиран замаец.

Функција:

На крајот на излезната моќност на коленестото вратило, односно на страната каде што е поврзан менувачот и е поврзан уредот за напојување.Главната функција на замаецот е да ја складира енергијата и инерцијата надвор од моќниот удар на моторот.Четиритактен мотор има само еден удар на енергија за вдишување, компресија и издувување од енергијата складирана во замаецот.
Замаецот има голем момент на инерција.Бидејќи работата на секој цилиндар на моторот е дисконтинуирана, се менува и брзината на моторот.Кога брзината на моторот се зголемува, кинетичката енергија на замаецот се зголемува и енергијата се складира;кога брзината на моторот се намалува, кинетичката енергија на замаецот се намалува и енергијата се ослободува.Замаецот може да се користи за намалување на флуктуациите на брзината за време на работата на моторот.
Тој е инсталиран на задниот крај на коленестото вратило на моторот и има ротациона инерција.Неговата функција е да ја складира енергијата на моторот, да го надмине отпорот на другите компоненти и да направи коленестото вратило да се ротира рамномерно;преку спојката инсталирана на замаецот, се поврзуваат моторот и менувачот на автомобилот;вклучување на моторот за лесно палење на моторот.И тоа е интеграција на сензорот за положбата на коленестото вратило и сензорот за брзина на возилото.
Покрај надворешниот излез, дел од енергијата што ја пренесува моторот на коленестото вратило за време на моќниот удар се апсорбира од замаецот, така што брзината на коленестото вратило нема многу да се зголеми.Во трите удари на издувните гасови, внесувањето и компресија, замаецот ја ослободува својата складирана енергија за да ја компензира работата што ја трошат овие три удари, така што брзината на коленестото вратило не се намалува премногу.
Покрај тоа, замаецот ги има следните функции: замаецот е погонски дел од спојката за триење;обрачот на замаецот е обложен со прстенест запчаник на замаецот за палење на моторот;ознаката на горниот мртов центар е исто така врежана на замаецот за калибрација Време на палење или вбризгување и прилагодување на клиренсот на вентилот.