Roata zburătoare
Roata zburătoare, o piesă în formă de disc cu un moment mare de inerție, acționează ca un depozit de energie.Pentru un motor în patru timpi, se lucrează o dată la fiecare patru timpi de piston, adică doar cursa de putere funcționează, iar cursele de evacuare, admisie și compresie consumă muncă.Prin urmare, cuplul ieșit de arborele cotit se modifică periodic, iar viteza arborelui cotit este, de asemenea, instabilă.Pentru a îmbunătăți această situație, la capătul din spate al arborelui cotit este instalat un volant.
Funcţie:
La capătul de ieșire de putere al arborelui cotit, adică partea în care este conectată cutia de viteze și dispozitivul de alimentare este conectat.Funcția principală a volantului este de a stoca energia și inerția în afara cursei de putere a motorului.Un motor în patru timpi are o singură cursă de energie pentru a inspira, comprima și evacua din energia stocată în volant.
Volanul are un moment mare de inerție.Deoarece activitatea fiecărui cilindru al motorului este discontinuă, se modifică și turația motorului.Când turația motorului crește, energia cinetică a volantului crește și energia este stocată;când turația motorului scade, energia cinetică a volantului scade și energia este eliberată.Un volant poate fi folosit pentru a reduce fluctuațiile de viteză în timpul funcționării motorului.
Este instalat la capătul din spate al arborelui cotit al motorului și are inerție de rotație.Funcția sa este de a stoca energia motorului, de a depăși rezistența altor componente și de a face arborele cotit să se rotească uniform;prin ambreiajul instalat pe volant, motorul și transmisia mașinii sunt conectate;cuplarea motorului pentru pornirea ușoară a motorului.Și este integrarea senzorului de poziție a arborelui cotit și a vitezei vehiculului.
Pe lângă puterea externă, o parte din energia transmisă de motor arborelui cotit în timpul cursei de putere este absorbită de volantă, astfel încât viteza arborelui cotit să nu crească mult.În cele trei timpi de evacuare, admisie și compresie, volantul își eliberează energia stocată pentru a compensa munca consumată de aceste trei timpi, astfel încât turația arborelui cotit să nu scadă prea mult.
În plus, volantul are următoarele funcții: volantul este partea de antrenare a ambreiajului cu frecare;janta volantului este încrustată cu un angrenaj inel al volantului pentru pornirea motorului;marcajul punctului mort superior este de asemenea gravat pe volant pentru calibrare.
