Skraidantis ratas
Skraidantis ratas, disko formos dalis su dideliu inercijos momentu, veikia kaip energijos kaupiklis.Keturių taktų varikliui darbas atliekamas kartą per keturis stūmoklio taktus, tai yra, veikia tik galios taktas, o išmetimo, įsiurbimo ir suspaudimo taktai sunaudoja darbo.Todėl alkūninio veleno sukimo momentas periodiškai keičiasi, o alkūninio veleno greitis taip pat yra nestabilus.Siekiant pagerinti šią situaciją, alkūninio veleno gale sumontuotas smagratis.
Funkcija:
Alkūninio veleno galios išėjimo gale, ty toje pusėje, kur prijungta pavarų dėžė ir prijungtas maitinimo įtaisas.Pagrindinė smagračio funkcija yra kaupti energiją ir inerciją už variklio galios eigos ribų.Keturtaktis variklis turi tik vieną energijos eigą įkvėpti, suspausti ir išmesti iš smagračio sukauptos energijos.
Smagratis turi didelį inercijos momentą.Kadangi kiekvieno variklio cilindro darbas yra nenutrūkstamas, keičiasi ir variklio sūkiai.Didėjant variklio sūkiams, smagračio kinetinė energija didėja ir energija kaupiama;sumažėjus variklio sūkiams, mažėja smagračio kinetinė energija ir energija išsiskiria.Smagratis gali būti naudojamas norint sumažinti greičio svyravimus variklio veikimo metu.
Jis sumontuotas variklio alkūninio veleno gale ir turi sukimosi inerciją.Jo funkcija yra sukaupti variklio energiją, įveikti kitų komponentų pasipriešinimą ir priversti alkūninį veleną suktis tolygiai;per sankabą, sumontuotą ant smagračio, sujungiamas variklis ir automobilio transmisija;variklio įjungimas, kad būtų lengva užvesti variklį.Ir tai yra alkūninio veleno padėties jutiklio ir transporto priemonės greičio jutimo integravimas.
Be išorinės išvesties, dalį energijos, kurią variklis perduoda alkūniniam velenui galios takto metu, sugeria smagratis, todėl alkūninio veleno greitis labai nepadidės.Trijų išmetimo, įsiurbimo ir suspaudimo taktų metu smagratis išleidžia savo sukauptą energiją, kad kompensuotų šių trijų taktų sunaudotą darbą, kad alkūninio veleno greitis per daug nesumažėtų.
Be to, smagratis turi šias funkcijas: smagratis yra varomoji frikcinės sankabos dalis;smagračio ratlankis inkrustuotas smagračio žiedine pavara varikliui užvesti;viršutinė negyvosios vietos žyma taip pat išgraviruota ant smagračio, skirta kalibruoti uždegimo ar įpurškimo laiką ir vožtuvo tarpo reguliavimą.
