Ruota volante

La ruota volante, una parte a forma di disco con un grande momento di inerzia, funge da accumulatore di energia.Per un motore a quattro tempi, il lavoro viene svolto una volta ogni quattro corse del pistone, ovvero funziona solo la corsa di potenza e le corse di scarico, aspirazione e compressione consumano lavoro.Pertanto, la coppia emessa dall'albero a gomiti cambia periodicamente e anche la velocità dell'albero a gomiti è instabile.Per migliorare questa situazione, un volano è installato all'estremità posteriore dell'albero motore.

Funzione:

All'estremità di uscita della potenza dell'albero motore, ovvero il lato in cui è collegato il cambio e il dispositivo di potenza.La funzione principale del volano è immagazzinare l'energia e l'inerzia al di fuori della corsa di potenza del motore.Un motore a quattro tempi ha solo un colpo di energia per inalare, comprimere ed esaurire l'energia immagazzinata nel volano.
Il volano ha un grande momento di inerzia.Poiché il lavoro di ciascun cilindro del motore è discontinuo, anche la velocità del motore cambia.Quando la velocità del motore aumenta, l'energia cinetica del volano aumenta e l'energia viene immagazzinata;quando la velocità del motore diminuisce, l'energia cinetica del volano diminuisce e l'energia viene rilasciata.Un volano può essere utilizzato per ridurre le fluttuazioni di velocità durante il funzionamento del motore.
È installato all'estremità posteriore dell'albero motore del motore e ha inerzia rotazionale.La sua funzione è quella di immagazzinare l'energia del motore, vincere la resistenza di altri componenti e far ruotare uniformemente l'albero motore;attraverso la frizione installata sul volano, il motore e la trasmissione dell'auto sono collegati;innesto del motore per un facile avviamento del motore.Ed è l'integrazione del rilevamento della posizione dell'albero motore e del rilevamento della velocità del veicolo.
Oltre all'uscita esterna, parte dell'energia trasmessa dal motore all'albero motore durante la corsa di potenza viene assorbita dal volano, in modo che la velocità dell'albero motore non aumenti molto.Nelle tre fasi di scarico, aspirazione e compressione, il volano rilascia la sua energia immagazzinata per compensare il lavoro consumato da queste tre fasi, in modo che la velocità dell'albero motore non diminuisca troppo.
Inoltre, il volano ha le seguenti funzioni: il volano è la parte motrice della frizione a frizione;la corona del volano è intarsiata con una corona dentata del volano per l'avviamento del motore;il segno del punto morto superiore è inciso anche sul volano per la calibrazione Fasatura dell'accensione o fasatura dell'iniezione e regolazione del gioco delle valvole.