Летящо колело

Летящото колело, дискообразна част с голям инерционен момент, действа като хранилище на енергия.За четиритактов двигател работата се извършва веднъж на всеки четири хода на буталото, т.е. само силовият такт върши работа, а изпускателният, всмукателният и компресионният ход консумират работа.Следователно изходният въртящ момент от коляновия вал се променя периодично и скоростта на коляновия вал също е нестабилна.За да се подобри тази ситуация, в задния край на коляновия вал е монтиран маховик.

функция:

В края на изходната мощност на коляновия вал, тоест страната, където е свързана скоростната кутия и е свързано захранващото устройство.Основната функция на маховика е да съхранява енергията и инерцията извън силовия ход на двигателя.Четиритактовият двигател има само един удар на енергия за вдишване, компресиране и изпускане от енергията, съхранявана в маховика.
Маховикът има голям инерционен момент.Тъй като работата на всеки цилиндър на двигателя е прекъсната, скоростта на двигателя също се променя.Когато скоростта на двигателя се увеличи, кинетичната енергия на маховика се увеличава и енергията се съхранява;когато оборотите на двигателя намаляват, кинетичната енергия на маховика намалява и енергията се освобождава.Може да се използва маховик за намаляване на колебанията в скоростта по време на работа на двигателя.
Той е монтиран в задния край на коляновия вал на двигателя и има инерция на въртене.Неговата функция е да съхранява енергията на двигателя, да преодолява съпротивлението на други компоненти и да кара коляновия вал да се върти равномерно;чрез съединителя, монтиран на маховика, двигателят и трансмисията на автомобила са свързани;зацепване на двигателя за лесно стартиране на двигателя.И това е интегрирането на отчитане на позицията на коляновия вал и отчитане на скоростта на автомобила.
В допълнение към външната мощност, част от енергията, предавана от двигателя към коляновия вал по време на силовия ход, се абсорбира от маховика, така че скоростта на коляновия вал няма да се увеличи много.При трите такта на изпускане, всмукване и компресия маховикът освобождава натрупаната си енергия, за да компенсира работата, изразходвана от тези три такта, така че скоростта на коляновия вал да не намалява твърде много.
Освен това маховикът има следните функции: маховикът е задвижващата част на фрикционния съединител;венецът на маховика е инкрустиран с венец на маховика за стартиране на двигателя;знакът на горната мъртва точка също е гравиран върху маховика за калибриране. Времето на запалване или времето на впръскване и регулиране на хлабината на клапаните.