Fliegendes Rad

Das Schwungrad, ein scheibenförmiges Teil mit großem Trägheitsmoment, wirkt wie ein Energiespeicher.Bei einem Viertaktmotor wird alle vier Kolbenhübe einmal Arbeit verrichtet, d.Daher ändert sich das von der Kurbelwelle abgegebene Drehmoment periodisch und auch die Kurbelwellendrehzahl ist instabil.Um diese Situation zu verbessern, wird am hinteren Ende der Kurbelwelle ein Schwungrad eingebaut.

Funktion:

Am Leistungsausgangsende der Kurbelwelle, also an der Seite, an der das Getriebe und das Leistungsgerät angeschlossen sind.Die Hauptfunktion des Schwungrads besteht darin, die Energie und Trägheit außerhalb des Arbeitstakts des Motors zu speichern.Ein Viertaktmotor verfügt nur über einen Energiehub, um die im Schwungrad gespeicherte Energie einzuatmen, zu komprimieren und auszustoßen.
Das Schwungrad hat ein großes Trägheitsmoment.Da die Arbeit jedes Zylinders des Motors diskontinuierlich ist, ändert sich auch die Motordrehzahl.Wenn die Motordrehzahl steigt, erhöht sich die kinetische Energie des Schwungrads und die Energie wird gespeichert;Wenn die Motordrehzahl abnimmt, nimmt die kinetische Energie des Schwungrads ab und die Energie wird freigesetzt.Um Drehzahlschwankungen während des Motorbetriebs zu reduzieren, kann ein Schwungrad eingesetzt werden.
Es ist am hinteren Ende der Kurbelwelle des Motors eingebaut und verfügt über Rotationsträgheit.Seine Funktion besteht darin, die Energie des Motors zu speichern, den Widerstand anderer Komponenten zu überwinden und die Kurbelwelle gleichmäßig zu drehen.über die am Schwungrad installierte Kupplung sind Motor und Getriebe des Fahrzeugs verbunden;Motoreinschaltung für einfachen Motorstart.Und es ist die Integration der Kurbelwellenpositionserkennung und der Fahrzeuggeschwindigkeitserkennung.
Zusätzlich zur externen Leistung wird ein Teil der Energie, die der Motor während des Arbeitstakts auf die Kurbelwelle überträgt, vom Schwungrad absorbiert, sodass die Drehzahl der Kurbelwelle nicht stark ansteigt.In den drei Takten Ausstoßen, Ansaugen und Verdichten gibt das Schwungrad seine gespeicherte Energie ab, um die in diesen drei Takten verbrauchte Arbeit auszugleichen, sodass die Kurbelwellendrehzahl nicht zu stark abnimmt.
Darüber hinaus hat das Schwungrad folgende Funktionen: Das Schwungrad ist der treibende Teil der Reibungskupplung;der Schwungradkranz ist mit einem Schwungradzahnkranz zum Starten des Motors eingelegt;Zur Kalibrierung des Zünd- oder Einspritzzeitpunkts und der Einstellung des Ventilspiels ist auch die Markierung des oberen Totpunkts auf dem Schwungrad eingraviert.