Létající kolo
Flying wheel, diskovitý díl s velkým momentem setrvačnosti, funguje jako zásobník energie.U čtyřdobého motoru se pracuje jednou za čtyři zdvihy pístu, to znamená, že pracuje pouze silový zdvih a výfukové, sací a kompresní zdvihy spotřebují práci.Proto se výstupní točivý moment klikovým hřídelem periodicky mění a otáčky klikového hřídele jsou také nestabilní.Pro zlepšení této situace je na zadním konci klikového hřídele instalován setrvačník.
Funkce:
Na výstupním konci klikového hřídele, to znamená na straně, kde je připojena převodovka a připojeno výkonové zařízení.Hlavní funkcí setrvačníku je ukládat energii a setrvačnost mimo zdvih motoru.Čtyřdobý motor má pouze jeden zdvih energie na vdechnutí, stlačení a výfuk z energie uložené v setrvačníku.
Setrvačník má velký moment setrvačnosti.Protože práce každého válce motoru je nespojitá, mění se i otáčky motoru.Při zvýšení otáček motoru se zvýší kinetická energie setrvačníku a energie se uloží;při poklesu otáček motoru se kinetická energie setrvačníku snižuje a energie se uvolňuje.Pro snížení kolísání otáček při chodu motoru lze použít setrvačník.
Je instalován na zadním konci klikového hřídele motoru a má rotační setrvačnost.Jeho funkcí je ukládat energii motoru, překonávat odpor ostatních součástí a zajistit rovnoměrné otáčení klikového hřídele;přes spojku nainstalovanou na setrvačníku jsou spojeny motor a převodovka vozu;zapojení motoru pro snadné startování motoru.A je to integrace snímání polohy klikového hřídele a snímání rychlosti vozidla.
Kromě vnějšího výkonu je část energie přenášené motorem na klikovou hřídel při silovém zdvihu absorbována setrvačníkem, takže otáčky klikové hřídele se příliš nezvýší.Ve třech taktech výfuku, sání a komprese uvolňuje setrvačník svou uloženou energii, aby kompenzoval práci spotřebovanou těmito třemi zdvihy, takže otáčky klikového hřídele příliš neklesají.
Setrvačník má navíc tyto funkce: setrvačník je hnací částí třecí spojky;věnec setrvačníku je vyložen věncovým kolem setrvačníku pro spouštění motoru;značka horní úvratě je také vyryta na setrvačníku pro kalibraci Časování zapalování nebo vstřikování a nastavení vůle ventilů.
