Lidojošais ritenis

Lidojošais ritenis, diska formas daļa ar lielu inerces momentu, darbojas kā enerģijas krātuve.Četrtaktu dzinējam darbs tiek veikts reizi četros virzuļa gājienos, tas ir, darbojas tikai jaudas gājiens, un izplūdes, ieplūdes un kompresijas gājieni patērē darbu.Tāpēc kloķvārpstas griezes moments periodiski mainās, un arī kloķvārpstas ātrums ir nestabils.Lai šo situāciju uzlabotu, kloķvārpstas aizmugurē ir uzstādīts spararats.

Funkcija:

Kloķvārpstas jaudas izvades galā, tas ir, tajā pusē, kur ir pievienota pārnesumkārba un barošanas ierīce.Spararata galvenā funkcija ir enerģijas un inerces uzkrāšana ārpus dzinēja jaudas gājiena.Četrtaktu dzinējam ir tikai viens enerģijas gājiens, lai ieelpotu, saspiestu un iztukšotu no spararatā uzkrātās enerģijas.
Spararatam ir liels inerces moments.Tā kā katra dzinēja cilindra darbs ir pārtraukts, mainās arī dzinēja apgriezieni.Palielinoties dzinēja apgriezieniem, spararata kinētiskā enerģija palielinās un enerģija tiek uzkrāta;dzinēja apgriezieniem samazinoties, spararata kinētiskā enerģija samazinās un enerģija atbrīvojas.Spararatu var izmantot, lai samazinātu ātruma svārstības dzinēja darbības laikā.
Tas ir uzstādīts dzinēja kloķvārpstas aizmugurē, un tam ir rotācijas inerce.Tās funkcija ir uzkrāt dzinēja enerģiju, pārvarēt citu sastāvdaļu pretestību un likt kloķvārpstai griezties vienmērīgi;caur sajūgu, kas uzstādīts uz spararata, ir savienots automašīnas dzinējs un transmisija;dzinēja ieslēgšana vieglai dzinēja iedarbināšanai.Un tā ir kloķvārpstas stāvokļa noteikšanas un transportlīdzekļa ātruma noteikšanas integrācija.
Papildus ārējai izvadei daļu enerģijas, ko motors pārvada uz kloķvārpstu jaudas gājiena laikā, absorbē spararats, tāpēc kloķvārpstas ātrums daudz nepalielināsies.Trīs izplūdes, ieplūdes un kompresijas gājienos spararats atbrīvo savu uzkrāto enerģiju, lai kompensētu darbu, ko patērē šie trīs gājieni, lai kloķvārpstas ātrums pārāk nesamazinātos.
Turklāt spararatam ir šādas funkcijas: spararats ir berzes sajūga piedziņas daļa;spararata apmale ir inkrustēta ar spararata gredzenveida zobratu dzinēja iedarbināšanai;augšējā mirušā centra atzīme ir arī iegravēta uz spararata, lai veiktu kalibrēšanu aizdedzes vai iesmidzināšanas laika noteikšanai un vārsta atstarpes regulēšanai.