Latające koło
Latające koło, część w kształcie dysku o dużym momencie bezwładności, działa jak magazyn energii.W przypadku silnika czterosuwowego praca jest wykonywana raz na cztery suwy tłoka, to znaczy działa tylko suw mocy, a suw wydechu, ssania i sprężania pochłaniają pracę.Dlatego moment obrotowy wału korbowego zmienia się okresowo, a prędkość wału korbowego jest również niestabilna.Aby poprawić tę sytuację, na tylnym końcu wału korbowego zamontowano koło zamachowe.
Funkcjonować:
Na końcu wyjściowym mocy wału korbowego, to znaczy po stronie, do której podłączona jest skrzynia biegów i podłączone jest urządzenie zasilające.Główną funkcją koła zamachowego jest magazynowanie energii i bezwładności poza suwem mocy silnika.Silnik czterosuwowy ma tylko jeden skok energii do wdychania, sprężania i wydalania energii zmagazynowanej w kole zamachowym.
Koło zamachowe ma duży moment bezwładności.Ponieważ praca każdego cylindra silnika jest nieciągła, zmienia się również prędkość obrotowa silnika.Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika wzrasta energia kinetyczna koła zamachowego i energia jest magazynowana;gdy prędkość obrotowa silnika spada, energia kinetyczna koła zamachowego maleje i energia jest uwalniana.Koło zamachowe można wykorzystać do zmniejszenia wahań prędkości podczas pracy silnika.
Jest zainstalowany na tylnym końcu wału korbowego silnika i ma bezwładność obrotową.Jego funkcją jest magazynowanie energii silnika, pokonywanie oporu innych elementów i równomierne obracanie wału korbowego;poprzez sprzęgło zainstalowane na kole zamachowym silnik i skrzynia biegów samochodu są połączone;włączenie silnika dla łatwego rozruchu silnika.I jest to integracja wykrywania położenia wału korbowego i wykrywania prędkości pojazdu.
Oprócz mocy zewnętrznej część energii przekazywanej przez silnik na wał korbowy podczas suwu mocy jest pochłaniana przez koło zamachowe, dzięki czemu prędkość wału korbowego nie wzrośnie znacznie.Podczas trzech suwów wydechu, ssania i sprężania koło zamachowe uwalnia zmagazynowaną energię, aby zrekompensować pracę wykonaną przez te trzy suwy, dzięki czemu prędkość wału korbowego nie spada zbytnio.
Ponadto koło zamachowe pełni następujące funkcje: koło zamachowe jest częścią napędową sprzęgła ciernego;obręcz koła zamachowego jest wyłożona kołem koronowym koła zamachowego do uruchamiania silnika;górny martwy punkt jest również wygrawerowany na kole zamachowym w celu kalibracji regulacji zapłonu lub wtrysku oraz regulacji luzu zaworowego.
