Roda Terbang
Roda terbang, bahagian berbentuk cakera dengan momen inersia yang besar, bertindak seperti simpanan tenaga.Untuk enjin empat lejang, kerja dilakukan sekali setiap empat lejang omboh, iaitu, hanya lejang kuasa berfungsi, dan lejang ekzos, pengambilan dan mampatan menggunakan kerja.Oleh itu, output tork oleh crankshaft berubah secara berkala, dan kelajuan crankshaft juga tidak stabil.Untuk memperbaiki keadaan ini, roda tenaga dipasang di hujung belakang aci engkol.
Fungsi:
Pada hujung keluaran kuasa aci engkol, iaitu, bahagian di mana kotak gear disambungkan dan peranti kuasa disambungkan.Fungsi utama roda tenaga adalah untuk menyimpan tenaga dan inersia di luar lejang kuasa enjin.Enjin empat lejang hanya mempunyai satu lejang tenaga untuk menyedut, memampatkan dan mengeluarkan tenaga daripada tenaga yang disimpan dalam roda tenaga.
Roda tenaga mempunyai momen inersia yang besar.Oleh kerana kerja setiap silinder enjin tidak berterusan, kelajuan enjin juga berubah.Apabila kelajuan enjin meningkat, tenaga kinetik roda tenaga meningkat dan tenaga disimpan;apabila kelajuan enjin berkurangan, tenaga kinetik roda tenaga berkurangan dan tenaga dilepaskan.Roda tenaga boleh digunakan untuk mengurangkan turun naik kelajuan semasa operasi enjin.
Ia dipasang di hujung belakang aci engkol enjin dan mempunyai inersia putaran.Fungsinya adalah untuk menyimpan tenaga enjin, mengatasi rintangan komponen lain, dan membuat aci engkol berputar sama rata;melalui klac yang dipasang pada roda tenaga, enjin dan transmisi kereta disambungkan;penglibatan enjin untuk menghidupkan enjin yang mudah.Dan ia adalah penyepaduan penderiaan kedudukan aci engkol dan pengesan kelajuan kenderaan.
Sebagai tambahan kepada output luaran, sebahagian daripada tenaga yang dihantar oleh enjin ke aci engkol semasa lejang kuasa diserap oleh roda tenaga, supaya kelajuan aci engkol tidak akan meningkat dengan banyak.Dalam tiga lejang ekzos, pengambilan dan mampatan, roda tenaga melepaskan tenaga tersimpannya untuk mengimbangi kerja yang digunakan oleh tiga lejang ini, supaya kelajuan aci engkol tidak berkurangan terlalu banyak.
Di samping itu, roda tenaga mempunyai fungsi berikut: roda tenaga ialah bahagian pemacu klac geseran;rim roda tenaga bertatahkan dengan gear gelang roda tenaga untuk menghidupkan enjin;tanda tengah mati atas juga terukir pada roda tenaga untuk penentukuran Masa pencucuhan atau masa suntikan, dan pelarasan kelegaan injap.
